Asigurari RCA Ieftine 2017 Calculator RCA Ieftin la RCA Ieftin

Stiri si sfaturi tehnice auto.


Hyundai Motor dezvăluie pentru piaţa europeană noul Hyundai i40

Hyundai Motor dezvăluie pentru piaţa europeană noul Hyundai i40

Hyundai prezintă noul i40, în versiunile wagon şi sedan, un model cu design proaspăt, cu motoare performante, o nouă transmisie cu dublu ambreiaj, în şapte trepte, precum şi o serie de dotări noi pentru mai mult confort şi siguranţă. Încă de la lansare, i40 a jucat un rol foarte important în orientarea percepţiei clienţilor Hyundai către un nivel aspiraţional, ajungând la vânzări de 100.000 de exemplare, 5% din segmentul D, care este foarte competitiv.

Conceput şi dezvoltat în Centrul de Cercetare şi Dezvoltare european de la Rüsselsheim, Germania, noul i40 reflectă evoluţia conceptului de design Hyundai, încorporând cele mai recente elemente, precum grila hexagonală. Noul i40 se remarcă prin alura suplă şi elegantă, fără a face însă vreun compromis în privinţa confortului şi capacităţii de încărcare. Designul farurilor frontale şi stopurilor conferă modelului o identitate sofisticată.

Pentru performanţe superioare şi eficienţă, noul i40 este disponibil într-o gamă evoluată de patru motorizări pe benzină şi diesel – toate Euro 6 – dezvoltând între 115 şi 166 CP. Propulsorul cu cele mai mari vânzări – Hyundai U-II de 1,7 litri diesel – a devenit mai puternic (141 CP) oferind un cuplu superior (340 Nm).

O nouă transmisie cu dublu ambreiaj sporeşte confortul la volan. Cutia DCT în şapte trepte oferă un răspuns prompt (ideală pentru drumurile din oraş) sau posibilitatea schimbării manuale, secvenţial, a vitezelor, prin schimbătorul de viteze sau padelele montate în spatele volanului.

În ceea ce priveşte protecţia mediului, Noul i40, în versiunile wagon şi sedan, integrează: sistem Stop & Go (ISG), o structură aerodinamică a grilei frontale şi un sistem de management al alternatorului (AMS).

Pentru a vira mai uşor şi a spori agilitatea, echipa de ingineri Hyundai a dezvoltat un sistem avansat de control al tracţiunii în viraje (ATCC). ATCC îmbunătăţeşte tracţiunea şi manevrabilitatea, toţi aceşti parametri fiind optimizaţi pentru a se adapta caracteristicilor noului i40.

i40

 

1,7 litri 115 CP
Tip ‘U-II’, DOHC, 4 cilindri in linie, 16 valve
Capacitate 1685 cmc
Alezaj x Cursa 77,2 mm x 90 mm
Rata de compresie 15,7
Putere 115 CP (85 kW) la 4000 rpm
Cuplu 280 Nm la 1250~2500rpm

 

1,7 litri 141 CP
Tip ‘U-II’, DOHC, 4 cilindri in linie, 16 valve
Capacitate 1685 cmc
Alezaj x Cursa 77,2 mm x 90 mm
Rata de compresie 15,7
Putere 141 CP (104 kW) la 4000 rpm
Cuplu 340 Nm la 1750~2500 rpm

 

Motoare benzină

1,6 litri 135 CP
Tip ‘Gamma’ GDI, 4 cilindri, cu sistem de distributie variabila duala
Capacitate 1591 cmc
Alezaj x Cursa 77,0 mm x 85,44 mm
Rata de compresie 11,0
Putere 135 CP (99 kW) la 6300 rpm
Cuplu 164 Nm la 4850 rpm

 

2,0 litri 165 CP
Tip ‘Nu’ GDI, 4 cilindri, cu sistem de distributie variabila duala
Capacitate 1999 cmc
Alezaj x Cursa 81 mm x 97 mm
Rata de compresie 11,0
Putere 165 CP (121 kW) la 6200 rpm
Cuplu 204 Nm la 4700 rpm

Dimensiuni exterioare (mm)

Wagon

Sedan

Lungime

4770

4740

Latime

1815 (fara retrovizoare laterale)

Inaltime

1470

Ampatament

2770

Consola fata

920

920

Consola spate

1080

1050

Distanta roti fata

1591     variaza in functie de jante si anvelope

Distanta roti spate

1597     variaza in functie de jante si anvelope

Ground clearance

140

Sursa: Tiriac auto







Cartea de salvare a propriului autoturism






Alegeti si alte stiri                                                           


Stiri auto similare





watchshop.ro


Articole din pagina principala





Modelul lunii


Autovehiculul lunii este Skoda 130 RS !



DIVERTISMENT AUTO

‘Porsche al Estului’: ŠKODA 130 RS – 40 de ani de pasiune pentru viteză

Povestea ŠKODA RS a început în 1974, cu mașinile de curse ŠKODA 180 RS și ŠKODA 200 RS. Legendara ŠKODA 130 RS din anii 1970 și 1980 a fost una dintre cele mai de succes mașini sport din acea perioadă. Producătorul de automobile din Republica Cehă a lansat ŠKODA Octavia RS drept primul model RS din noua eră, în 2000.

1974: ŠKODA 180 RS și 200 RS – mașini spectaculoase de curse

ŠKODA a utilizat pentru prima dată în 1974 abrevierea RS pentru a denumi un model. Automobilele de curse ŠKODA 180 RS și 200 RS sunt considerate a fi mașinile RS originare. Motivul dezvoltării lor a fost dorința de a concura în clasele prestigioase și de volum mai mare ale curselor auto, precum și dorința de a aduce pe pistele de curse mărci care aveau succes la vânzări la nivel internațional.

După o pregătire de numai o jumătate de an, în primăvara anului 1974, ŠKODA lansa trei modele supersport (un 180 RS și două 200 RS), care concurau pentru prima dată într-o competiție oficială de motorsport în luna iunie a aceluiași an, cunoscute apoi drept ŠKODA Rally. “Modelele ŠKODA 180 RS și 200 RS reprezentau intrarea mărcii în raliurile de înaltă clasă,” spune Michal Velebný, Restoration Workshop Manager la Muzeul ŠKODA ...









Mecanica si sfaturi tehnice


Stiri si informatii tehnice