Un Volvo FH de 8 tone împotriva uneia dintre cele mai rapide maşini sport din lume, un Koenigsegg One:1

Un Volvo FH de 8 tone împotriva uneia dintre cele mai rapide maşini sport din lume, un Koenigsegg One:1. Acesta este scenariul noului film Volvo, denumit „Volvo Trucks vs. Koenigsegg”. Obiectivul este supunerea noii cutii de viteze I-Shift Dual Clutch, bazată pe o tehnică utilizată la maşinile sport, la testul extrem.

Noua cutie unică de viteze I-Shift Dual Clutch produsă de Volvo Trucks este testată în noul film „Volvo Trucks vs. Koenigsegg”. În clipul video, autocamionul Volvo FH concurează împotriva unui Koenigsegg One:1 de 1360CP şi cu un raport putere/greutate de 1 la 1, ceea ce o transformă în prima “megamaşină” din lume. Pentru a egaliza şansele, autocamionul Volvo FH va parcurge o tură de circuit în timp ce Koenigsegg parcurge două. În ciuda acestui lucru, este greu de prevăzut cine va învinge. Obiectivul cursei este de a supune cutia de viteze I-Shift Dual Clutch produsă de Volvo la testul extrem.

Un Volvo FH de 8 tone împotriva uneia dintre cele mai rapide maşini sport din lume, un Koenigsegg One:1. Acesta este scenariul noului film Volvo, denumit „Volvo Trucks vs. Koenigsegg”. Obiectivul este supunerea noii cutii de viteze I-Shift Dual Clutch, bazată pe o tehnică utilizată la maşinile sport, la testul extrem.

Noua cutie unică de viteze I-Shift Dual Clutch produsă de Volvo Trucks este testată în noul film „Volvo Trucks vs. Koenigsegg”. În clipul video, autocamionul Volvo FH concurează împotriva unui Koenigsegg One:1 de 1360CP şi cu un raport putere/greutate de 1 la 1, ceea ce o transformă în prima “megamaşină” din lume. Pentru a egaliza şansele, autocamionul Volvo FH va parcurge o tură de circuit în timp ce Koenigsegg parcurge două. În ciuda acestui lucru, este greu de prevăzut cine va învinge. Obiectivul cursei este de a supune cutia de viteze I-Shift Dual Clutch produsă de Volvo la testul extrem.

Similarităţile dintre autocamionul Volvo FH cu I-Shift Dual Clutch şi maşina sport includ şi dinamica foarte bună, asigurată de schimbarea insesizabilă a vitezelor. Demonstraţia are loc pe circuitul de curse Knutstorp din sudul Suediei, cunoscut pentru terenul său deluros şi curbele dificile.

„Poate părea un mediu neobişnuit pentru un autocamion de tonaj mare, dar adevărul este că, datorită ambreiajului său dublu, I-Shift Dual Clutch este deosebit de utilă în condiţii care necesită schimbarea frecventă a vitezelor. Schimbările line ale cutiei de viteze îi îmbunătăţesc semnificativ dinamica”, afirmă Jeff Bird.

La volanul autocamionului Volvo FH se află experimentatul Tiff Needell, un pilot cunoscut de curse de automobile. Fără a dezvălui rezultatele, Tiff – care nu a participat niciodată la concursuri cu un autocamion – admite că a fost impresionat de performanţele acestuia.

„ I-Shift Dual Clutch este absolut incredibilă. Iar aceasta se vede mai ales în rampe – autocamionul nu ezită, schimbarea de viteze fiind insesizabilă. Când frânezi, schimbă către treptele inferioare foarte lin şi confortabil. Autocamionul are, cu siguranţă, inima unei maşini sport”, afirmă Tiff Needell.

Noua cutie de viteze cu dublu ambreiaj produsă de Volvo Trucks a fost lansată în Europa în luna iunie a acestui an şi este disponibilă pe toate pieţele în care se comercializează autocamionul Volvo FH cu motoare Euro 6 D13 de 460, 500 şi 540 CP.

Despre I-Shift Dual Clutch
– Cutia de viteze I-Shift Dual Clutch poate fi descrisă, în linii mari, ca două cutii de viteze conectate în paralel. În timp ce treapta uneia dintre cutiile de viteze este activă, următoarea treaptă este deja selectată în cealaltă cutie de viteze. Când se schimbă vitezele, numai unul dintre ambreiaje trebuie eliberat, simultan cu activarea celuilalt ambreiaj. Astfel, puterea nu este întreruptă de schimbarea vitezelor.
– I-Shift Dual Clutch se bazează pe transmisia I-Shift. În ciuda numeroaselor componente noi, noua cutie de viteze este cu doar 12 cm mai lungă decât o unitate I-Shift obişnuită.
– I-Shift Dual Clutch schimbă vitezele când este necesar, fără nicio întrerupere. Când se conduce în condiţii în care este optim să se sară câteva trepte de viteză, transmisia se comportă exact ca o unitate I-Shift obişnuită.
– I-Shift Dual Clutch poate schimba vitezele fără întreruperi pentru orice treaptă de viteză, cu excepţia schimbării intervalelor de viteze, care se efectuează la trecerea din viteza a 6-a în viteza a 7-a.
– I-Shift Dual Clutch este disponibilă pe noul Volvo FH ca o completare a cutiilor de viteze I-Shift şi manuale.
– I-Shift Dual Clutch a fost lansată în Europa în luna iunie a acestui an şi este disponibil pe toate pieţele în care se comercializează autocamionul Volvo FH cu motoare Euro 6 D13 cu 460, 500 şi 540 CP.

Despre cursă
Cursa a avut loc pe pista de curse Knutstorp din sudul Suediei. Înainte de cursă, restricţia de viteză de 90 km/h pentru autocamion a fost eliminată pentru a-i oferi o şansă în plus împotriva maşinii sport. Mai mult, autocamionul Volvo FH face o tură, în vreme ce Koenigsegg One:1 face două. Filmările au avut loc pe o pistă împrejmuită şi supravegheată de personalul de securitate.

Despre autocamionul care participă la cursă Autocamionul, condus fără semiremorcă, cântăreşte 8 tone, are 540 CP şi este prevăzut cu o cutie de viteze I-Shift Dual Clutch. Înainte de cursă, limita de viteză de 90 km/h a autocamionului a fost eliminată. Acest lucru a permis autocamionului să atingă viteza de aproximativ 130 km/h pe pistă.

Despre Koenigsegg One:1
Koenigsegg One:1 este prima “megamaşină” produsă în serie şi, totodată, primul autoturism din lume cu 1 CP per kilogram. Acesta este echivalentul a 1360 CP la 1360 kg, o combinaţie pe care nu a mai atins-o niciun producător de maşini sport. Motorul are un cuplu de peste 1000 Nm între 3.000 – 7.500 rpm şi poate ajunge de la 0 – 400 km/h în mai puţin de 20 de secunde.

Despre Tiff Needell
Tiff Needell este prezentatorul emisiunii britanice „Fifth Gear”. Acesta a avut o carieră lungă în calitate de şofer de curse şi a condus aproape toate tipurile de autovehicule, în aproape toate tipurile de concursuri – totul de la Formula Unu până la cursa Le Mans de 24 de ore.