Stiri auto si sfaturi tehnice pentru pasionati.


ŠKODA a dezvăluit schiţa de design a noului SUPERB facelift


Descopera cel mai bun card! Integreaza cadrurile tale ING, BCR, etc in CURVE CARD. Evita comisioanele bancare! Primeste gratuit cardul si 5 Lire cu CURVE Card! Plateste cu cardul tau CURVE la cursul interbancar!! Mai bun ca Revolut!

ŠKODA a dezvăluit o schiţă de design a facelift-ului SUPERB, prezentând astfel în premieră primele detalii ale modelului revizuit.

Premiera mondială a facelift-ului familiei SUPERB va avea loc în capitala Slovaciei, la Bratislava, în luna mai, în cadrul Campionatului Mondial de Hochei IIHF 2019. ŠKODA este sponsorul principal al Campionatului Mondial încă din 1993, adică de 27 de ani, dar foloseşte acest eveniment internaţional acum în premieră pentru lansarea unui model auto.

Schiţa de design a noii ŠKODA SUPERB prezintă faruri cu forme precise, proiectoare de ceaţă distinctive, precum şi grila radiatorului specifică modelelor ŠKODA. Înscrisul ŠKODA din spate înlocuieşte emblema mărcii şi reprezintă o premieră pentru modelul SUPERB. Fiind nava-amiral a mărcii ŠKODA, modelul cu o istorie ce a început în anii 30 prezintă mereu cele mai noi inovaţii ale mărcii în domeniul designului şi al tehnologiei, dar şi al utilităţii practice. Modelul de top rafinat conferă substanţă aspiraţiilor mărcii ŠKODA de a oferi autovehicule cu cel mai ridicat grad de calitate, care să le asigure clienţilor spaţiu generos şi numeroase dotări din segmentele superioare ale pieţei.

Povestea SUPERB, începe în anul 1934, cu modelul SUPERB originar, produs la unitatea de fabricaţie din Mladá Boleslav. Începând cu 1947, nava-amiral a mărcii a fost primul model produs de ŠKODA la fabrica sa din Kvasiny. Denumirea SUPERB provine din latinescul „superbus”, care înseamnă excepţional, excelent sau extraordinar. După o pauză de peste 50 de ani, modelul modern ŠKODA SUPERB şi-a însuşit din nou toate aceste calităţi, revenind pe piaţă în 2001. SUPERB în versiunea sa modernă se află acum la a treia generaţie şi a devenit la fel de popular în rândurile familiilor şi ale clienţilor persoane fizice, cât şi în cele ale companiilor, fiind o maşină confortabilă de business şi de flotă. În aprilie 2017, a treia generaţie a navei-amiral a mărcii ŠKODA a sărbătorit 1 milion de maşini produse. Pe ŠKODA Storyboard veţi găsi o prezentare interesantă a generaţiilor anterioare ale modelului SUPERB.

Fiind un sport dinamic, fascinant şi pragmatic, hocheiul pe gheață se potriveşte perfect producătorului auto ceh şi reprezintă, alături de ciclism, pilonul principal al strategiei de sponsorizare a mărcii ŠKODA. Producătorul de automobile este încă din 1993 sponsorul principal şi partenerul auto al Campionatul Mondial de Hochei IIHF. De fapt, marca a fost încă din 1992 partenerul auto oficial al rundelor finalei Campionatului Mondial, care au avut loc în Praga şi Bratislava. Acum, în capitala Slovaciei, marca îşi completează activitatea în domeniu folosind în premieră a această scenă internaţională pentru o lansare de model.

Fiind sponsorul principal al Campionatul Mondial de Hochei de 27 de ani, marca deţine recordul în privinţa celei mai îndelungate sponsorizări din istoria campionatelor mondiale sportive.






Cartea de salvare a propriului autoturism






Alegeti si alte stiri                                                           






Articole din pagina principala





Modelul lunii


Autovehiculul lunii este Skoda 130 RS !



DIVERTISMENT AUTO

‘Porsche al Estului’: ŠKODA 130 RS – 40 de ani de pasiune pentru viteză



Povestea ŠKODA RS a început în 1974, cu mașinile de curse ŠKODA 180 RS și ŠKODA 200 RS. Legendara ŠKODA 130 RS din anii 1970 și 1980 a fost una dintre cele mai de succes mașini sport din acea perioadă. Producătorul de automobile din Republica Cehă a lansat ŠKODA Octavia RS drept primul model RS din noua eră, în 2000.

1974: ŠKODA 180 RS și 200 RS – mașini spectaculoase de curse

ŠKODA a utilizat pentru prima dată în 1974 abrevierea RS pentru a denumi un model. Automobilele de curse ŠKODA 180 RS și 200 RS sunt considerate a fi mașinile RS originare. Motivul dezvoltării lor a fost dorința de a concura în clasele prestigioase și de volum mai mare ale curselor auto, precum și dorința de a aduce pe pistele de curse mărci care aveau succes la vânzări la nivel internațional.

După o pregătire de numai o jumătate de an, în primăvara anului 1974, ŠKODA lansa trei modele supersport (un 180 RS și două 200 RS), care concurau pentru prima dată într-o competiție oficială de motorsport în luna iunie a aceluiași an, cunoscute apoi drept ŠKODA Rally. “Modelele ŠKODA 180 RS și 200 RS reprezentau intrarea mărcii în raliurile de înaltă clasă,” spune Michal Velebný, Restoration Workshop Manager la Muzeul ŠKODA ...









Mecanica si sfaturi tehnice


Stiri si informatii tehnice