Stiri auto si sfaturi tehnice pentru pasionati.


Noul Ford Focus RS, 37.000 Euro cel mai accesibil avion pe roti

Noul Ford Focus RS, 37.000 Euro cel mai accesibil avion pe roti

Ford Focus RS, cea mai accesibilă „bombă” pe roţi: 350 de cai putere şi o acceleraţie 0-100 km/h în 4.7 secunde. Pentru pasionaţi, acronimul „RS” este una dintre cele mai incitante combinaţii de litere. A fost şi este folosit, de exemplu, de Audi (RS3, RS4,RS6), Renault (Clio RS, Megane RS) sau Skoda (Fabia RS, Octavia RS). Dar la Ford, RS-ul înseamnă zeci de ani de transformare a maşinilor în monştri sport. Iar noul Focus RS, dezvoltat sub supravegherea pilotului Ken Block, este hot-hatch-ul suprem. La 37.000 euro (TVA inclus), maşina nu are rival.

Focus-ul RS ascunde sub capotă un motor turbo EcoBoost de 2.3 litri, care dezvoltă 350 CP şi un cuplu maxim de 440 Nm. Cuplat la o cutie de viteze manuală cu şase trepte şi la un sistem de tracţiune integrală performant, cu funcţie Torque Vectoring (poate arunca până la 70% din cuplu pe puntea spate şi până la 100% din cuplul distribuit pe o singură roată, astfel încât maşina să rămână pe trasă), agregatul ajută cel mai puternic şi mai performant Focus RS să bată suta în 4.7 secunde şi să atingă o viteză maximă de 266 km/h.

De asemenea, a treia generaţie Focus RS dispune de funcţii ce transformă şi un şofer mai puţin iniţiat într-un campion. Bineînţeles, cu ghilimelele de rigoare. Funcţia “Launch Control” te ajută să pleci ca din tun şi să nu ratezi niciun start. Iar “Drift Mode” te învaţă să faci balet pe asfalt fără să te chinui prea mult. Dar, atenţie, abilităţile de pilot se deprind în timp, nu sunt la buton. Aşa că nu este recomandat să vă jucaţi în trafic.

Cu un raport de 105.71 euro / cal putere, Focus-ul RS cu 350 CP şi integrală nu are rival şi nu vine chel. De pe lista de dotări standard nu lipsesc şase airbag-uri, farurile Bi-Xenon, clima dublă, stopurile LED sau sistemul multimedia SYNC2, cu touchscreen şi nouă difuzoare.

Adversarii noului Ford Focus RS (preţuri de listă, TVA inclus) in Romania

• VW Golf R – 300 CP, acceleraţie 0-100 km/h în 5.1 sec. – 36.512 euro
• Subaru Impreza WRX STI – 300 CP, acceleraţie 0-100 km/h în 5.1 sec. – 46.200 euro
• Mercedes A45 AMG – 381 CP, acceleraţie 0-100 km/h în 4.2 sec. – 51.480 euro
• Audi RS3 – 367 CP, acceleraţie 0-100 km/h în 4.3 sec. – 56.438 euro

Sursa: Adevarul Auto.

(Visited 2 times, 1 visits today)




Cartea de salvare a propriului autoturism






Alegeti si alte stiri                                                           






Articole din pagina principala





Modelul lunii


Autovehiculul lunii este Skoda 130 RS !



DIVERTISMENT AUTO

‘Porsche al Estului’: ŠKODA 130 RS – 40 de ani de pasiune pentru viteză



Povestea ŠKODA RS a început în 1974, cu mașinile de curse ŠKODA 180 RS și ŠKODA 200 RS. Legendara ŠKODA 130 RS din anii 1970 și 1980 a fost una dintre cele mai de succes mașini sport din acea perioadă. Producătorul de automobile din Republica Cehă a lansat ŠKODA Octavia RS drept primul model RS din noua eră, în 2000.

1974: ŠKODA 180 RS și 200 RS – mașini spectaculoase de curse

ŠKODA a utilizat pentru prima dată în 1974 abrevierea RS pentru a denumi un model. Automobilele de curse ŠKODA 180 RS și 200 RS sunt considerate a fi mașinile RS originare. Motivul dezvoltării lor a fost dorința de a concura în clasele prestigioase și de volum mai mare ale curselor auto, precum și dorința de a aduce pe pistele de curse mărci care aveau succes la vânzări la nivel internațional.

După o pregătire de numai o jumătate de an, în primăvara anului 1974, ŠKODA lansa trei modele supersport (un 180 RS și două 200 RS), care concurau pentru prima dată într-o competiție oficială de motorsport în luna iunie a aceluiași an, cunoscute apoi drept ŠKODA Rally. “Modelele ŠKODA 180 RS și 200 RS reprezentau intrarea mărcii în raliurile de înaltă clasă,” spune Michal Velebný, Restoration Workshop Manager la Muzeul ŠKODA ...









Mecanica si sfaturi tehnice


Stiri si informatii tehnice