Asigurari RCA Ieftine 2017 Calculator RCA Ieftin la RCA Ieftin

Stiri si sfaturi tehnice auto.


Mazda lanseaza versiunea 2015 a limuzinei Mazda6

Mazda lanseaza versiunea 2015 a limuzinei Mazda6

Mazda6 este printre primele automobile Mazda ce încorporează Faruri adaptive cu tehnologie LED (ALH) şi un sistem avansat de control automat fază lungă şi cu blocuri separate LED pe fiecare far, controlabile independent. Pentru a evita afectarea vizibilităţii altor conducători auto, sistemul (HBCS) întrerupe doar faza lungă, care luminează în direcţia specifică de mers a vehiculului din sens opus sau a celui din faţă, lăsând celelalte LED-uri aprinse, pentru a asigura o mai bună vizibilitate pe timp de noapte.

ALH, care dispune, de asemenea, de acoperire mai largă a fazei scurte şi de nivelare automată, include funcţiile sistemelor de ajustare automată a fazei lungi (HBC) şi de faruri adaptive (AFS), oferite în prezent de Mazda. Bara frontală a modelului a fost, totodată, redesenată.

În plus, Mazda6 2015 este echipată cu sisteme de siguranţă noi. Sistemul Blind Spot Monitoring (BSM), de monitorizare a unghiului mort dezvoltă caracteristicile sistemului existent, Rear Vehicle Monitoring (RVM) şi în acelaşi timp, face loc tehnologiei Rear Cross Traffic Alert (RCTA) care îl avertizează pe şofer asupra apropierii de vehicule sau orice alt obstacol, când maşina se deplasează cu spatele. Lane-Keep Assist System (LAS), pentru păstrarea benzii de mers asistă direcţia (printre altele) şi ajută la prevenirea schimbărilor neintenţionate de bandă, completându-l, astfel, pe cel de avertizare pentru depăşirea benzii de mers (LDWS).

Sistemul de alertă şofer reprezintă o premieră pentru Mazda. Acesta supraveghează starea conducătorului şi îi recomandă o pauză în cazul în care detectează o schimbare în comportamentul său. Totodată, tehnologia Smart City Brake Support Forward/Reverse (SCBS F/R) a adăugat funcţia de marşarier la sistemul actual de Frânare inteligentă în oraş (SCBS), care frânează în mod automat în cazul în care există un risc crescut de coliziune.

Mazda6 2015 combi cu motor diesel SKYACTIV-D 2.2 va fi disponibil împreună cu noua generaţie a sistemului de tracţiune integrală Mazda. Acesta prezintă primul sistem de avertizare din lume în cazul patinării roţilor din faţă. Totodată, Mazda6 2015 va utiliza un ulei special dezvoltat, cu vâscozitate redusă, cu scopul de a îmbunătăţi şi mai mult economia de combustibil.

Versiunea 2015 Mazda6 primeşte şi interfaţa om-maşină de nouă generaţie (HMI). Autovehiculul mai beneficiază şi de sistemul de conectivitate smartphone în interiorul maşinii MZD Connect, de display-ul tactil de 7 inch, de caracteristici noi de infotainment şi de un head-up display. O altă premieră pentru Mazda este reprezentată de frâna de parcare electrică, perfect încadrată în cabina ergonomică şi cu materiale de calitate, care înlocuieşte maneta clasică pentru a elibera consola centrală.

În paralel, confortul călătoriei a fost îmbunătăţit semnificativ mulţumită optimizărilor la nivelul suspensiei, iar izolaţia superioară reduce semnificativ zgomotul din cabină.

Tehnologii de siguranţă mai avansate, elemente noi la exterior şi un interior nou, mai rafinat, acestea sunt caracteristicile Mazda6 2015, care va fi disponibilă pe piaţa din România începând cu a doua jumătate a lunii februarie.







Cartea de salvare a propriului autoturism






Alegeti si alte stiri                                                           


Loading...




watchshop.ro


Articole din pagina principala





Modelul lunii


Autovehiculul lunii este Skoda 130 RS !



DIVERTISMENT AUTO

‘Porsche al Estului’: ŠKODA 130 RS – 40 de ani de pasiune pentru viteză

Povestea ŠKODA RS a început în 1974, cu mașinile de curse ŠKODA 180 RS și ŠKODA 200 RS. Legendara ŠKODA 130 RS din anii 1970 și 1980 a fost una dintre cele mai de succes mașini sport din acea perioadă. Producătorul de automobile din Republica Cehă a lansat ŠKODA Octavia RS drept primul model RS din noua eră, în 2000.

1974: ŠKODA 180 RS și 200 RS – mașini spectaculoase de curse

ŠKODA a utilizat pentru prima dată în 1974 abrevierea RS pentru a denumi un model. Automobilele de curse ŠKODA 180 RS și 200 RS sunt considerate a fi mașinile RS originare. Motivul dezvoltării lor a fost dorința de a concura în clasele prestigioase și de volum mai mare ale curselor auto, precum și dorința de a aduce pe pistele de curse mărci care aveau succes la vânzări la nivel internațional.

După o pregătire de numai o jumătate de an, în primăvara anului 1974, ŠKODA lansa trei modele supersport (un 180 RS și două 200 RS), care concurau pentru prima dată într-o competiție oficială de motorsport în luna iunie a aceluiași an, cunoscute apoi drept ŠKODA Rally. “Modelele ŠKODA 180 RS și 200 RS reprezentau intrarea mărcii în raliurile de înaltă clasă,” spune Michal Velebný, Restoration Workshop Manager la Muzeul ŠKODA ...









Mecanica si sfaturi tehnice


Stiri si informatii tehnice