Stiri auto si sfaturi tehnice pentru pasionati.


Mazda anunță noua sa motorizare Skyactiv-G150


Descopera cel mai bun card! Integreaza cadrurile tale ING, BCR, etc in CURVE CARD. Evita comisioanele bancare! Primeste gratuit cardul si 5 Lire cu CURVE Card! Plateste cu cardul tau CURVE la cursul interbancar!! Mai bun ca Revolut!

Mazda anunță noua sa motorizare Skyactiv-G150

Noua Mazda CX-30 și compacta Mazda3 pot fi comandate de acum și cu noua versiune a motorului Skyactiv-G de 2l și 150 CP, care completează gama existentă de motorizări pe benzină ale modelelor, compusă din Skyactiv-G122 și revoluționarul Skyactiv-X180. Noul Skyactiv-G150 prezintă aceleași tehnologii specifice Mazda destinate economiei de combustibil: dezactivarea cilindrilor și sistemul mild-hybrid de 24V.

Noua versiune a motorului Skyactiv-G poate fi conectată la o transmisie manuală sau la cea automată cu șase rapoarte. In echiparea noii Mazda CX-30, motorul va oferi un consum minim combinat de 5,3l/100 km* pentru versiunea cu tracțiune integrală și transmisie manuală, în timp ce sub capota Mazda3 consumul minim combinat ce poate fi obținut este de 5l/100 km* pentru varianta sedan cu transmisie manuală. Motorul respectă standardele de emisii Euro6d.

Prețuri și echipări (euro, TVA inclus)

Mazda3/HB/SDN/Skyactiv-G150/Plus/SO/ST

24.290

Mazda3/HB/SDN/ Skyactiv-G150/AT/Plus/SO/ST

24.290

CX-30/Skyactiv-G150/AWD/Plus

26.890

CX-30/Skyactiv-G150/AWD/AT/Plus

29.390

CX-30/Skyactiv-G150/AWD/Plus/ST/SO

28.690

CX-30/Skyactiv-G150/AWD/AT/Plus/ST/SO

31.190

CX-30/Skyactiv-G150/AWD/Plus/ST/SA/SO/LU

31.090

CX-30/Skyactiv-G150/AWD/AT/Plus/ST/SA/SO/LU

33.590

Date tehnice Mazda3 Skyactiv-G150

Caroserie

Sedan

Hatchback

Transmisie

MT

AT

MT

AT

Tracțiune

2WD

2WD

2WD

2WD

Cilindree (cmc)

1.998

1.998

1.998

Putere (kW/CP/rpm)

110/150/

6.000

110/150/

6.000

110/150/

6.000

Cuplu max (Nm/rpm)

213/4.000

213/4.000

213/4.000

Raport de compresie

13:1

13:1

13:1

Accelerație (0-100km/h sec.)

9,1

9,5

9,1

Viteză maximă (km/h)

211

210

206

CO2 – Combinat NEDC convertit

114

123

116

124

Consum carburant – mixt
NEDC convertit

5,0

5,4

5,1

5,5

CO2 – Combinat WLTP

136

144

138

147

Consum carburant – mixt
WLTP

6,0

6,4

6,1

6,5

Normă emisii 

EU6d

EU6d

EU6d

EU6d

Mazda CX-30 Skyactiv-G150

Transmisie

MT

AT

Tracțiune

AWD

AWD

Putere (kW/CP/rpm)

110/150/6.000

110/150/6.000

Cuplu max (Nm/rpm)

213/4.000

213/4.000

Raport de compresie

13:1

13:1

Accelerație (0-100.km/h in sec)

9,1

10,4

Viteza maximă (km/h)

195

193

Normativ EURO

Euro6d

Euro6d

Consum carburant – mixt NEDC convertit

5.3

6.0

Emisii CO2 NEDC convertit (g/km)

121

136

Consum carburant – mixt WLTP

6.8

7.3

Emisii CO2 WLTP (g/km)

153

165

* (consum NEDC)

Mazda3 și Mazda CX-30 echipate cu motorul Skyactiv-G150 pot fi deja comandate de la orice partener Mazda din România, iar configurațiile permit achiziția modelelor prin intermediul Programului de înnoire a Parcului auto naţional.

x

(Visited 5 times, 1 visits today)




Cartea de salvare a propriului autoturism






Alegeti si alte stiri                                                           






Articole din pagina principala





Modelul lunii


Autovehiculul lunii este Skoda 130 RS !



DIVERTISMENT AUTO

‘Porsche al Estului’: ŠKODA 130 RS – 40 de ani de pasiune pentru viteză



Povestea ŠKODA RS a început în 1974, cu mașinile de curse ŠKODA 180 RS și ŠKODA 200 RS. Legendara ŠKODA 130 RS din anii 1970 și 1980 a fost una dintre cele mai de succes mașini sport din acea perioadă. Producătorul de automobile din Republica Cehă a lansat ŠKODA Octavia RS drept primul model RS din noua eră, în 2000.

1974: ŠKODA 180 RS și 200 RS – mașini spectaculoase de curse

ŠKODA a utilizat pentru prima dată în 1974 abrevierea RS pentru a denumi un model. Automobilele de curse ŠKODA 180 RS și 200 RS sunt considerate a fi mașinile RS originare. Motivul dezvoltării lor a fost dorința de a concura în clasele prestigioase și de volum mai mare ale curselor auto, precum și dorința de a aduce pe pistele de curse mărci care aveau succes la vânzări la nivel internațional.

După o pregătire de numai o jumătate de an, în primăvara anului 1974, ŠKODA lansa trei modele supersport (un 180 RS și două 200 RS), care concurau pentru prima dată într-o competiție oficială de motorsport în luna iunie a aceluiași an, cunoscute apoi drept ŠKODA Rally. “Modelele ŠKODA 180 RS și 200 RS reprezentau intrarea mărcii în raliurile de înaltă clasă,” spune Michal Velebný, Restoration Workshop Manager la Muzeul ŠKODA ...









Mecanica si sfaturi tehnice


Stiri si informatii tehnice