Asigurari RCA Ieftine 2017 Calculator RCA Ieftin la RCA Ieftin

Stiri si sfaturi tehnice auto.


Ford a dezvaluit noul SUV Ford Edge varianta europeana

Ford a dezvaluit astazi noul SUV Ford Edge dedicat clientilor europeni. Este cel mai avansat SUV din punct de vedere tehnologic din istoria companiei. Noul Ford Edge ofera o gama larga de sisteme de asistenta a soferului care se bazeaza pe camere si pe senzori si au rolul de a transforma fiecare calatorie intr-una mai confortabila si mai putin stresanta, ajutand soferii sa evite sau sa diminueze efectele unor eventuale coliziuni.

Isi fac debutul european Sistemul de franare post-coliziune, Asistenta suplimentara in coloana de directie la evitarea obstacolelor si sistemul Tempomatul Adaptiv cu Oprire-Pornire si Fixare pe centrul benzii de rulare. Noul Edge lanseaza, de asemenea, o versiune Bi-Turbo puternica si eficienta a motorului diesel Ford EcoBlue de 2.0 litri, impreuna cu o transmisie automata cu opt trepte care asigura un sofat fara efort.

Dezvaluit in versiunea sportiva ST-Line, noul Edge iese in evidenta prin zonele frontale si posterioare redesenate, prin grila masiva de tip fagure, prin elementele suplimentare – inclusiv pragurile evazate – vopsite in culoarea caroseriei, si prin jantele din aluminiu standard de 20 de inch. “Clientii europeni migreaza catre SUV-uri in numar din ce in ce mai mare, iar gama noastra de modele se pliaza perfect pe dorintele acestora. Cu noile tehnologii care-i ajuta pe clienti sa faca fata in traficul aglomerat si sa ruleze in confort absolut cu ajutorul rafinatului si eficientului motor diesel EcoBlue de 2.0 litri si al transmisiei automate cu opt trepte, noul Edge este cel mai convingator SUV Ford din istorie”, spune Roelant de Waard, vicepresedinte Marketing, Vanzari si Service in cadrul Ford Europa.

Noul Edge le va fi oferit clientilor europeni, pe langa varianta sportiva ST-Line, in versiunea premium Vignale, in cea stilata Titanium sau in bogata echipare Trend. Imbunatatirile vizuale prezente pe toate echiparile includ o grila frontala mai lata care ofera finisaje unice in functie de versiune si o zona frontala improspatata care construieste o imagine atletica si moderna. Farurile si stopurile LED standard pot fi completate de luminile de zi LED specifice. Capota redesenata impune o postura asezata si agresiva.

Un SUV inteligent pentru o lume inteligenta

Noul Edge utilizeaza cele mai noi tehnologii Ford in materie de propulsoare pentru a oferi performante fara efort, emisii de CO2 reduse si consum optimizat. Noul motor diesel Bi-Turbo Ford EcoBlue de 2.0 litri ofera puterea, cuplul si performantele dinamice ale unui motor cu capacitate cilindrica superioara in conditiile unui consum si unor emisii de CO2 proprii unui motor de capacitate cilindrica redusa. Noutatea absoluta introdusa pe motorul diesel EcoBlue este sistemul avansat bi-turbo, noua configuratie a motorului pastrand tehnologia avansata de injectie si arhitectura EcoBlue – care garanteaza frecari reduse intre partile componente – pentru a se ridica la standardele Euro 6.

Noul motorul diesel Bi-Turbo Ford EcoBlue de 2.0 litri si 238 CP este combinat cu sistemul de tractiune integrala Ford Intelligent All Wheel Drive si ofera cuplu la turatii joase, dar si zgomot mecanic si vibratii reduse, propunand in acelasi timp performante lineare si fluide la accelerare, scopul final fiind o experienta de sofat mult mai confortabila. O turbina mica de presiune ridicata si una de dimensiuni mari de presiune scazuta lucreaza in serie la turatii joase pentru a oferi un raspuns imbunatatit si cuplu ridicat. La turatii mari, turbina de capacitate mare lucreaza singura pentru a oferi resursele necesare atingerii varfului de putere. Galeriile turbo si cele de evacuare au fost imbunatatite si contin constructiv cu aproximativ 30% mai mult nichel pentru o rezistenta optimizata la temperaturile de pana la 860 de grade Celsius generate de sistemul bi-turbo. Turbinele sunt racite cu apa. Echipat standard cu sistemul Auto Start-Stop, motorul Ford EcoBlue de 2.0 litri este oferit de asemenea pe noul Ford Edge in versiunea cu 190 CP in combinatie cu o cutie de viteze manuala cu sase trepte si cu sistemul de tractiune integrala Intelligent All Wheel Drive.

Noua transmisie Ford cu opt rapoarte a fost conceputa pentru a optimiza suplimentar consumul de carburant si pentru a oferi performante imediate prin schimburi de trepte rapide si fluide. Reglata pentru a se ridica la nivelul asteptarilor clientilor europeni, transmisia ofera sistemele: • Adaptive Shift Scheduling, care analizeaza constant diferitele stiluri de condus pentru a optimiza momentele schimbarilor de trepte. Sistemul poate identifica urcarile de rampa, coborarile de panta si virajele abordate agresiv, ajustand schimbarile de rapoarte pentru o experienta de condus mai stabila, mai implicata si mai rafinata. • Adaptive Shift Quality Control, care preia informatii din mediul inconjurator si din partea masinii pentru a ajusta presiunea asupra ambreiajului in favoarea unor schimbari de treapta constant line. Tehnologia poate ajusta de asemenea fluiditatea modificarilor de rapoarte pentru a se mula pe diferitele stiluri de condus.

Noul Ford Edge introduce in Europa trei noi tehnologii Ford de asistenta a soferului

• Sistemul de franare post-coliziune ajuta la reducerea efectelor unei potentiale coliziuni secundare prin aplicarea unei presiuni moderate asupra franelor atunci cand este detectata o coliziune initiala. Incetinirea vehiculului are potentialul de a limita leziunile pasagerilor si daunelor asupra masinii.

• Asistenta suplimentara in coloana de directie la evitarea obstacolelor ii ajuta pe soferi sa vireze pe langa vehiculele oprite sau care ruleaza cu viteza redusa pentru a evita coliziunile. Conceput pentru a opera la viteze de oras sau de autostrada, sistemul foloseste un radar si o camera pentru a detecta vehiculele oprite sau lente din fata masinii si ofera sprijin prin impuls asupra volanului pentru evitarea unui accident daca coliziunea este considerata iminenta.

• Tempomatul Adaptiv cu Oprire-Pornire si Fixare pe centrul benzii de rulare ajuta vehiculul sa pastreze o distanta de siguranta fata de masinile din fata si reduce stresul in timpul drumurilor lungi in trafic usor pastrand vehiculul pe centrul benzii de rulare.

Suplimentar, tehnologiile de asistenta a soferului care folosesc camere, radare si senzori ultrasonici pentru a reduce efortul soferilor includ Farurile adaptive (Adaptive Front Lighting System), Sistemul de monitorizare si avertizare pentru unghiul mort (Blind Spot Information System), Faza lunga non-intruziva pentru ceilalti participanti la trafic (Glare-Free Highbeam), Limitatorul inteligent de viteza (Intelligent Speed Limiter), Sistemul de avertizare la parasirea benzii (Lane Keeping Alert), Sistemul de asistenta pre-coliziune cu depistare a pietonilor (Pre-Collision Assist with Pedestrian Detection) si Sistemul de recunoastere a indicatoarelor rutiere (Traffic Sign Recognition). Sofatul si manevrele de parcare din orase sunt simplificate si mult mai confortabile cu ajutorul unor pachete tehnologice precum Sistemul de alerta la intersectia cu traficul perpendicular (Cross Traffic Alert), Directia adaptiva Ford (Ford Adaptive Steering), Sistemul de asistenta activa la parcare cu parcare perpendiculara (Active Park Assist with Perpendicular Parking), Asistentul de parcare laterala (Side Parking Aid) si Sistemul de asistenta la iesirea din parcare (Park Out Assist).

Un panou de incarcare wireless disponibil optional si ascuns in compartimentul frontal de pe consola centrala ofera acum incarcare fara cablu pentru aparatele compatibile, iar sistemul de comunicatie si infotainment Ford SYNC 3 – compatibil gratuit cu Apple CarPlay si Android Auto™ – le ofera soferilor posibilitatea de a controla telefoanele conectate, sistemul audio, navigatia si climatizarea cu ajutorul comenzilor vocale sau prin ecranul sensibil la atingere al unui monitor color de 8 inchi.

Clientii pot sa-si imbunatateasca experienta audio cu ajutorul noului sistem audio premium B&O Play, special reglat pentru noul Edge. Sistemul foloseste un procesor de sunet digital cu 10 canale pentru a controla si egaliza fiecare incinta acustica, asigurand o distributie uniforma a sunetului in habitaclu. Optiunea surround pune la dispozitia melomanilor o experienta audio si mai cuprinzatoare. Noul Edge ofera, de asemenea, un instrumentar de bord 3D complet configurabil care le ofera soferilor posibilitatea de a personaliza asezarea si forma vitezometrului, a turometrului si a ecranelor cu informatii legate de rulare. Ajustarea merge pana la posibilitatea alegerii intre 7 nuante diferite, mentinand in acelasi timp un design elegant si simplu.

Tehnologiile suplimentare legate de confort includ un plafon panoramic pe intreaga lungime a acoperisului, scaune frontale incalzite si aerisite, scaune posterioare incalzite si volan incalzit. Cu materiale armonioase de calitate superioara si cu un design de ultima generatie, spatiosul interior al noului Ford Edge inspira un sentiment de masina premium.

Sursa: Ford Romania.





Cartea de salvare a propriului autoturism






Alegeti si alte stiri                                                           


Loading...




watchshop.ro


Articole din pagina principala





Modelul lunii


Autovehiculul lunii este Skoda 130 RS !



DIVERTISMENT AUTO

‘Porsche al Estului’: ŠKODA 130 RS – 40 de ani de pasiune pentru viteză

Povestea ŠKODA RS a început în 1974, cu mașinile de curse ŠKODA 180 RS și ŠKODA 200 RS. Legendara ŠKODA 130 RS din anii 1970 și 1980 a fost una dintre cele mai de succes mașini sport din acea perioadă. Producătorul de automobile din Republica Cehă a lansat ŠKODA Octavia RS drept primul model RS din noua eră, în 2000.

1974: ŠKODA 180 RS și 200 RS – mașini spectaculoase de curse

ŠKODA a utilizat pentru prima dată în 1974 abrevierea RS pentru a denumi un model. Automobilele de curse ŠKODA 180 RS și 200 RS sunt considerate a fi mașinile RS originare. Motivul dezvoltării lor a fost dorința de a concura în clasele prestigioase și de volum mai mare ale curselor auto, precum și dorința de a aduce pe pistele de curse mărci care aveau succes la vânzări la nivel internațional.

După o pregătire de numai o jumătate de an, în primăvara anului 1974, ŠKODA lansa trei modele supersport (un 180 RS și două 200 RS), care concurau pentru prima dată într-o competiție oficială de motorsport în luna iunie a aceluiași an, cunoscute apoi drept ŠKODA Rally. “Modelele ŠKODA 180 RS și 200 RS reprezentau intrarea mărcii în raliurile de înaltă clasă,” spune Michal Velebný, Restoration Workshop Manager la Muzeul ŠKODA ...









Mecanica si sfaturi tehnice


Stiri si informatii tehnice