Stiri auto si sfaturi tehnice pentru pasionati.


Noile versiuni PEUGEOT e-208 & PEUGEOT e-2008

Până la 25 km și cu 8% mai multă autonomie în ciclul WLTP, și chiar mai mult în condiții reale de utilizare, sunt rezultatul evoluțiilor tehnice ce vor fi aduse la începutul anului 2022 pentru versiunile 100% electrice ale noilor PEUGEOT 208 și 2008.

PEUGEOT e-208 și PEUGEOT e-2008 100% electrice au fost lansate la sfârșitul anului 2019 și au avut un mare succes, cu peste 90.000 de vehicule deja produse. Cele două modele confirmă relevanța Strategiei de Electrificare a mărcii PEUGEOT.

Construite pe platforma eCMP (Common Modular Platform), echipată cu o baterie de 50 kWh, un motor electric de 100 kW (136 CP) și cuplu instant de 260 Nm cuplu, cele două siluete vor primi cele mai noi progrese tehnologice pentru a oferi mai multă autonomie utilizatorilor.

În primul rând, anvelopele au fost optimizate prin trecerea la clasa „A+” și oferă acum un plus de eficiență, cu o rezistență mai mică la rulare. PEUGEOT e-208 va primi pneuri de 16 inch. Anvelopele de 17 inch vor echipa SUV-ul PEUGEOT e-2008.

O nouă pompă de căldură cuplată la un senzor de umiditate instalat în partea superioară a parbrizului oferă eficiență energetică optimizată pentru aerul condiționat și sistemul de climatizare. Informațiile transmise de senzor permit un control mai precis pentru recirculația aerului în habitaclu, păstrarea cantității de energie din baterie la încălzire și menținerea temperaturii în interiorul vehiculului. Această evoluție tehnică este utilă atunci când temperatura exterioară este scăzută.

Rezultatul evoluțiilor tehnice este o autonomie crescută conform ciclului de omologare WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures):

Noul PEUGEOT e-208 va oferi acum o autonomie de până la 362 km WLTP, o creștere de 22 km.
Noul PEUGEOT e-2008 va propune o autonomie de 345 km WLTP, cu 25 km mai mult.

Dincolo de creșterile substanțiale ale autonomiei în ciclul WLTP, există și creșteri semnificative ale utilizării în condiții reale de către clienți, de aproximativ 40 km în traficul urban la temperaturi apropiate de 0°.

Raportul de transmisie a fost, de asemenea, optimizat pentru a îmbunătăți autonomia la rularea pe șosele și autostrăzi.

(Visited 27 times, 1 visits today)




Cartea de salvare a propriului autoturism






Alegeti si alte stiri                                                           






Articole din pagina principala





Modelul lunii


Autovehiculul lunii este Skoda 130 RS !



DIVERTISMENT AUTO

‘Porsche al Estului’: ŠKODA 130 RS – 40 de ani de pasiune pentru viteză



Povestea ŠKODA RS a început în 1974, cu mașinile de curse ŠKODA 180 RS și ŠKODA 200 RS. Legendara ŠKODA 130 RS din anii 1970 și 1980 a fost una dintre cele mai de succes mașini sport din acea perioadă. Producătorul de automobile din Republica Cehă a lansat ŠKODA Octavia RS drept primul model RS din noua eră, în 2000.

1974: ŠKODA 180 RS și 200 RS – mașini spectaculoase de curse

ŠKODA a utilizat pentru prima dată în 1974 abrevierea RS pentru a denumi un model. Automobilele de curse ŠKODA 180 RS și 200 RS sunt considerate a fi mașinile RS originare. Motivul dezvoltării lor a fost dorința de a concura în clasele prestigioase și de volum mai mare ale curselor auto, precum și dorința de a aduce pe pistele de curse mărci care aveau succes la vânzări la nivel internațional.

După o pregătire de numai o jumătate de an, în primăvara anului 1974, ŠKODA lansa trei modele supersport (un 180 RS și două 200 RS), care concurau pentru prima dată într-o competiție oficială de motorsport în luna iunie a aceluiași an, cunoscute apoi drept ŠKODA Rally. “Modelele ŠKODA 180 RS și 200 RS reprezentau intrarea mărcii în raliurile de înaltă clasă,” spune Michal Velebný, Restoration Workshop Manager la Muzeul ŠKODA ...









Mecanica si sfaturi tehnice


Stiri si informatii tehnice