Stiri auto si sfaturi tehnice pentru pasionati.


100 km garduri – Ciprian Lupu a reușit ineditul la Raliul Sibiului 2019

Nu, nu există probă de 100 km garduri. Probabil că niciunui om nu i-ar fi la îndemână. Există, însă unele situații care s-ar apropia, la nivel de concept. Așa a fost Raliul Sibiului 2019 pentru Ciprian Lupu, primul utilizator de scaun rulant care a luat startul într-o etapă de Campionat Național. Și nu a fost o simplă participare, ci s-a soldat și cu o clasare pe podiumul de premiere. 

Deși subiectul este despre automobilism sportiv, raliuri, mai precis, la o analiză mai atentă este – fără niciun fel de exagerare – o lecție de viață. Pentru cei care urmăresc competițiile automobilistice care se desfășoară în România, numele de Ciprian Lupu nu poate trece indiferent. Pentru ceilalți, poate că nu va trece de acum înainte. Ciprian este primul sportiv licențiat de către Federația Română de Automobilism Sportiv care utilizează un scaun rulant.

În urma unui eveniment nefericit, petrecut pe când avea doar 18 ani, Ciprian s-a văzut nevoit să-și regândească viața, să se adapteze unui stil complet diferit. Ambiția și voința de fier i-au fost aliați de încredere. Muncește în cadrul unei fundații care se ocupă de reintegrarea în societate a tinerilor cu deficiențe locomotorii și conduce automobilul zilnic pentru a putea să le facă pe toate. Și de parcă nu era suficient că are tărie de caracter, pasionat de automobilism sportiv, Ciprian a urmat cursuri de pilotaj sub atenta supraveghere a celor de la Napoca Rally Academy.

Ceea ce părea imposibil, de doi ani încoace nu mai este! Ciprian Lupu concurează cu succes în competițiile de viteză în coastă. Chiar și așa, cei care urmăresc Campionatul Național de Raliuri al României au avut o surpriză atunci când pe lista de start a Raliului Sibiului 2019 apărea și numele lui Ciprian, într-un echipaj format împreună cu navigatorul Radu Gurămultă și un Citroen C2.

Raliul este un sport complet, care se bazează în primul rând pe anduranța echipajului și pe posibilitatea de adaptare rapidă la situații neprevăzute. Distanțele destul de lungi, temperatura ridicată și mai ales timpul petrecut pe parcursul zilelor de concurs în automobil urmau să fie adevăratele provocări pentru Ciprian. După două zile de recunoașteri ale traseului și o primă sesiune de testare (shakedown) au urmat două zile de concurs. Cu aceeași ambiție cu care s-a ocupat de transformarea unui Citroen C2 de stradă într-un automobil de competiție care să respecte toate cerințele de omologare sportivă și în plus să fie adaptat pentru a putea fi pilotat doar prin intermediul mâinilor, Ciprian a parcurs toate cele 15 probe speciale ale Ralilui Sibiului 2019, adică peste 100 km de probă specială și alte câteva sute de km de etape de legătură.

La finalul competiției, care a reprezentat o victorie prin simplul fapt că a putut fi parcurs tot traseul, într-o veritabilă cursă cu propria ambiție, echipajul Ciprian Lupu/Radu Gurămultă a reușit să obțină chiar și o distincție sportivă. Clasa la care a participat, național 12, a avut la start 5 echipaje, dintre care doar 4 au reușit să termine întrecerea. Ciprian Lupu a reușit timpi suficient de buni pe probele speciale, care i-au permis la final să ocupe poziția a treia a podiumului. Așadar, dincolo de triumful parcurgerii de la un capăt la altul a unei competiții dificile, cireașa de pe tort a fost reprezentată de rezultatul sportiv în sine.

„Sunt conștient că la momentul nașterii ideii participării mele la un raliu adevărat, foarte mulți au fost șocați de gând. La fel a fost și când am anunțat că vreau să particip la întrecerile de viteză în coastă și iată că sunt deja la al doilea sezon și am reușit să am rezultate bune. Acum am vrut să fac un pas înainte și să iau contact cu lumea raliurilor, mult mai complexă decât pare din exterior. A fost destul de obositor pentru mine și a trebuit să duc o luptă veritabilă cu căldura. Puțină lume știe ce înseamnă să stai echipat complet într-o mașină fără sistem de climatizare, în luna iulie, cu orele. A fost mult mai greu decât pilotajul în sine. Le mulțumesc celor care au făcut posibil momentul Raliul Sibiului 2019! În primul rând Federației, pentru că a permis participarea mea în grupa celor mari, Napoca Rally Academy și în special Simone Tempestini pentru toate sfaturile acordate de-a lungul anilor și pentru suportul tehnic, partenerilor mei – ProX și Hotel Ibis Sibiu, prietenilor Țuțu Răzvan, Dan Spuderka și Manu Mihalache, pentru că mașina a fost impecabil pregătită pentru concurs și pilotului Mihnea Mureșan care mi-a dăruit anvelopele necesare pentru etapă. Sper doar ca acesta să fie un început și un exemplu că nimic nu este imposibil, cu adevărat”, a declarat Ciprian Lupu după festivitatea de premiere.

În dreapta lui Ciprian Lupu, în postura de navigator, a fost jurnalistul Radu Gurămultă care a concurat într-o postură inedită comparativ cu alte competiții la care a luat parte.

„Fără să pară că ne victimizăm în vreun fel, a fost greu. E cu atât mai mare împlinirea că am reușit să terminăm și, mai mult, să luăm și un trofeu pentru prestația noastră. Pentru mine, cel mai important ar fi ca Ciprian să dea un exemplu, în două direcții. O dată ar fi un oarecum semnal de alarmă către cei care tratează incorect persoanele cu dizabilități. Sunt situații în care ar trebui să se gândească de mai multe ori înainte de a face afirmații sau a acționa în mod greșit. A doua direcție ar fi exemplu dat celor care sunt puși în situația de a folosi fotolii rulante. Poate că pentru mulți independența dată de un automobil personal pare imposibilă. Iată că nu este, iar dacă Ciprian poate participa la competiții sportive, cu ambiție și luciditate oricine poate învăța să conducă și să-și ușureze astfel viața. Le mulțumesc tuturor celor care au avut încredere în noi, dar și celor care, deși au fost circumspecți, au avut tăria de caracter să își regândească poziția. Dedic acest rezultat memoriei bunului meu prieten, George Botezatu, plecat dintre noi nedrept și mult-mult prea devreme!”, a concluzionat Radu Gurămultă.

Ciprian Lupu a fost sprijinit la Raliul Sibiului 2019 de către Napoca Rally Academy, ProX, Hotelul Ibis, #Motorsport și de către prieteni. Partener media: Autoștiri.ro

(Visited 15 times, 1 visits today)




Cartea de salvare a propriului autoturism






Alegeti si alte stiri                                                           






Articole din pagina principala





Modelul lunii


Autovehiculul lunii este Skoda 130 RS !



DIVERTISMENT AUTO

‘Porsche al Estului’: ŠKODA 130 RS – 40 de ani de pasiune pentru viteză



Povestea ŠKODA RS a început în 1974, cu mașinile de curse ŠKODA 180 RS și ŠKODA 200 RS. Legendara ŠKODA 130 RS din anii 1970 și 1980 a fost una dintre cele mai de succes mașini sport din acea perioadă. Producătorul de automobile din Republica Cehă a lansat ŠKODA Octavia RS drept primul model RS din noua eră, în 2000.

1974: ŠKODA 180 RS și 200 RS – mașini spectaculoase de curse

ŠKODA a utilizat pentru prima dată în 1974 abrevierea RS pentru a denumi un model. Automobilele de curse ŠKODA 180 RS și 200 RS sunt considerate a fi mașinile RS originare. Motivul dezvoltării lor a fost dorința de a concura în clasele prestigioase și de volum mai mare ale curselor auto, precum și dorința de a aduce pe pistele de curse mărci care aveau succes la vânzări la nivel internațional.

După o pregătire de numai o jumătate de an, în primăvara anului 1974, ŠKODA lansa trei modele supersport (un 180 RS și două 200 RS), care concurau pentru prima dată într-o competiție oficială de motorsport în luna iunie a aceluiași an, cunoscute apoi drept ŠKODA Rally. “Modelele ŠKODA 180 RS și 200 RS reprezentau intrarea mărcii în raliurile de înaltă clasă,” spune Michal Velebný, Restoration Workshop Manager la Muzeul ŠKODA ...









Mecanica si sfaturi tehnice


Stiri si informatii tehnice