Stiri auto si sfaturi tehnice pentru pasionati.


Victorie pentru BMW Team RLL la Road Atlanta – Bruno Spengler şi Connor De Phillippi au ocupat primul loc cu MOTUL BMW M8 GTE

Victorie pentru BMW Team RLL la Road Atlanta – Bruno Spengler şi Connor De Phillippi au ocupat primul loc cu MOTUL BMW M8 GTE

 A doua victorie a sezonului pentru BMW Team RLL în IMSA WeatherTech SportsCar Championship: Bruno Spengler (Canada) şi Connor De Phillippi (SUA) au triumfat în cursa de şase ore de pe “Michelin Raceway Road Atlanta” cu #25 MOTUL BMW M8 GTE. După 254 de tururi, cei doi au avut un avans de 4,383 secunde faţă de #4 Corvette. Jesse Krohn (Finlanda) şi John Edwards (SUA) au încheiat pe poziţia a treia cu #24 MOTUL BMW M8 GTE, alăturându-se coechipierilor pe podiumul GTLM.

BMW Team RLL a reuşit o clasare pe podium pentru al treilea week-end IMSA consecutiv, reuşind a 22-a victorie a echipei. Pentru Spengler, care s-a alăturat echipei ca pilot de bază la începutul anului, a fost prima victorie IMSA. Acum, De Phillippi şi Spengler ocupă locul al treilea în clasamentul piloţilor din categoria GTLM. Edwards şi Krohn sunt pe poziţia a cincea. Adăugat la victoria lor din “Rolex 24 At Daytona”, acest loc al treilea în menţine lideri ai Michelin Endurance Cup, care este compusă din cele patru curse de anduranţă ale sezonului. BMW este pe locul secund în ierarhia constructorilor, la doar opt puncte de Chevrolet.

Bill Auberlen, Robby Foley şi Dillon Machavern (toţi USA) au fost victimele unei probleme tehnice suferită de modelul #96 BMW M6 GT3 înscris de Turner Motorsport şi au terminat pe locul al 11-lea în categoria GTD.

Declaraţii după cursa IMSA de la Road Atlanta

Bruno Spengler (BMW Team RLL, #25 MOTUL BMW M8 GTE): “A fost o adevărată provocare. Această pistă este foarte dificilă şi am evoluat prima dată aici, dar mi-a plăcut.

O cursă complicată, dar care a fost interesantă. Echipa ne-a oferit o maşină bună, iar Connor a pilotat ca un diavol. Un imens mulţumesc tuturor mecanicilor, inginerilor, tuturor celor implicaţi, au evoluat la maximum şi sunt foarte fericit că am putut obţine prima mea victorie cu BMW Team RLL.”

Connor De Phillippi (BMW Team RLL, #25 MOTUL BMW M8 GTE): “Astăzi, toţi au evoluat perfect. A fost un efort de echipă. Nu am avut cea mai rapidă maşină pe un tur, dar am făcut o cursă fără nici o greşeală. Cursa a avut un ritm rapid şi a produs un duel palpitant de la un capăt la altul. Bruno a făcut o treabă excelentă pe pista care a fost nouă pentru el, echipa a executat totul perfect. Sunt foarte mândru de toţi pentru cum s-au descurcat. În cele din urmă avem o victorie şi o meritam de ceva timp.”

John Edwards (BMW Team RLL, #24 MOTUL BMW M8 GTE): “Ce zi minunată pentru BMW Team RLL! Felicitări lui Connor şi lui Bruno, ca şi echipei tehnice a maşinii #25. Ne dorim o dublă peste şase săptămâni, când revenim aici pentru Petit Le Mans.”

Jesse Krohn (BMW Team RLL, #24 MOTUL BMW M8 GTE): “O zi mare pentru echipă. Cred că ne-am maximizat şansele în maşina #24 şi a fost o pregătire foarte bună pentru Petit Le Mans.”

Clasamente după etapa 6/11

Piloţi: 1. Antonio García, Jordan Taylor 191p; 2. Oliver Gavin, Tommy Milner 177p; 3. Connor de Phillippi, Bruno Spengler 174p4. John Edwards, Jesse Krohn 171p; 5. Laurens Vanthoor, Earl Bamber 171p; 6. Nick Tandy, Fred Makowiecki 171p; 7. Chaz Mosters, Augusto Farfus 35p; 8. Mathieu Jaminet 32p; 9. Matt Campbell 30; 10. Nicky Catsburg 28p11. Philipp Eng, Colton Herta 26p; 12. James Calado, Alessandro Pier Guidi, Davide Rigon, Daniel Serra 25p; 13. Marcel Fässler 24p.

Constructori: 1. Chevolet 202p; 2. BMW 194p; 3. Porsche 186p; 4. Ferrari 28p.

Echipe: 1. #3 Corvette Racing 191p; 2. #4 Corvette Racing 177p; 3. #25 BMW Team RLL 174p4. #24 BMW Team RLL 171p; 5. #912 Porsche GT Team 171p; 6. #911 Porsche GT Team 171p; 7. #62 Risi Competizione 25p.

(Visited 7 times, 1 visits today)




Cartea de salvare a propriului autoturism






Alegeti si alte stiri                                                           






Articole din pagina principala





Modelul lunii


Autovehiculul lunii este Skoda 130 RS !



DIVERTISMENT AUTO

‘Porsche al Estului’: ŠKODA 130 RS – 40 de ani de pasiune pentru viteză



Povestea ŠKODA RS a început în 1974, cu mașinile de curse ŠKODA 180 RS și ŠKODA 200 RS. Legendara ŠKODA 130 RS din anii 1970 și 1980 a fost una dintre cele mai de succes mașini sport din acea perioadă. Producătorul de automobile din Republica Cehă a lansat ŠKODA Octavia RS drept primul model RS din noua eră, în 2000.

1974: ŠKODA 180 RS și 200 RS – mașini spectaculoase de curse

ŠKODA a utilizat pentru prima dată în 1974 abrevierea RS pentru a denumi un model. Automobilele de curse ŠKODA 180 RS și 200 RS sunt considerate a fi mașinile RS originare. Motivul dezvoltării lor a fost dorința de a concura în clasele prestigioase și de volum mai mare ale curselor auto, precum și dorința de a aduce pe pistele de curse mărci care aveau succes la vânzări la nivel internațional.

După o pregătire de numai o jumătate de an, în primăvara anului 1974, ŠKODA lansa trei modele supersport (un 180 RS și două 200 RS), care concurau pentru prima dată într-o competiție oficială de motorsport în luna iunie a aceluiași an, cunoscute apoi drept ŠKODA Rally. “Modelele ŠKODA 180 RS și 200 RS reprezentau intrarea mărcii în raliurile de înaltă clasă,” spune Michal Velebný, Restoration Workshop Manager la Muzeul ŠKODA ...









Mecanica si sfaturi tehnice


Stiri si informatii tehnice