Stiri auto si sfaturi tehnice pentru pasionati.


Shark Racing si-a indeplinit obiectivele in sezonul 2015

Shark Racing si-a indeplinit obiectivele in sezonul 2015

La capatul celor 10 probe speciale, desfasurate weekend-ul trecut in cadrul Raliului Harghitei, echipajul Shark Racing, format din Gabriel ENE si Ciprian SOLOMON, si-a trecut in cont si primele titluri din Campionatul National de Raliuri.

Astfel, dupa ce in aceasta ultima etapa cei doi s-au clasat pe pozitia a doua in clasamentul Cupei Dacia rezervat Debutantilor si pe locul patru in clasamentul general al Debutantilor in campionat, Gabriel ENE si Ciprian SOLOMON au devenit castigatorii Cupei Dacia Debutanti si vicecampioni in clasamentul general rezervat debutantilor la finalul sezonului 2015.

Raliul Harghitei, ultima etapa din cadrul Campionatului National de Raliuri, editia 2015, s-a desfasurat weekend-ul trecut, de-a lungul zilelor de vineri si sambata si a propus concurentilor un format compact, datorat coeficientului de 0,8 al intrecerii. Dupa patru probe speciale pe macadam si superspeciala din centrul orasului gazda, Odorheiu Secuiesc, desfasurate vineri, concurentii au mai avut de parcurs inca sase sectoare cronometrate in a doua zi a competitiei, cea de sambata.

„M-am simtit foarte bine la Harghita. Totul a fost pe masura asteptarilor mele, create prin prisma opiniilor colegilor din campionat. Am adoptat un ritm rapid dar sigur si nu ne-am asumat riscuri inutile, pentru ca, asa cum spuneam si inainte de start, desi nu ne-am propus la inceput de sezon, la acest ultim raliu am urmarit in principal sa ajungem la final pentru a ne consolida pozitiile din clasamentele in care am concurat.” explica Gabriel Laurentiu ENE.

La finalul celor aproape 85 de kilometri de probe speciale, echipajul Shark Racing s-a clasat la Raliul Harghitei pe locul secund in clasamentul rezervat debutantilor in Cupa Dacia si pe locul al patrulea in cel rezervat debutantilor in Campionatul National de Raliuri.

„Am incheiat cu bine un sezon competitional in care am fost angrenat atat in acest campionat, cat si in cel de Viteza in Coasta. Dupa titlul obtinut luna trecuta la clasa H3 iata ca acum am devenit castigatori ai intrecerii rezervate debutantilor in Cupa Dacia dar si vicecampioni in clasamentul general al debutantilor. Sunt foarte fericit pentru aceste rezultate si vreau sa le multumesc tuturor celor care sunt alaturi de noi la fiecare competitie. Abia astept debutul sezonului urmator!” a completat Gabriel ENE.

Desi este un copilot cu experienta si campion national absolut in Campionatul National de Raliuri, Ciprian SOLOMON a concurat anul acesta alaturi de Gabriel sub titulatura de echipaj debutant.

„Sper ca i-am adus lui Gabriel suportul de care avea nevoie din partea unui copilot cu experienta. El a crescut treptat ritmul ca pilot si ma bucur ca la final de sezon eforturile ne sunt rasplatite. Bineinteles, cel mai important beneficiu al acestui sezon o reprezinta experienta capatata in raliurile terminate fara incidente, iar de la anul ne propunem sa marim ritmul. Il felicit pe Gabriel pentru acest campionat!” a spus Ciprian SOLOMON.






Cartea de salvare a propriului autoturism






Alegeti si alte stiri                                                           






Articole din pagina principala





Modelul lunii


Autovehiculul lunii este Skoda 130 RS !



DIVERTISMENT AUTO

‘Porsche al Estului’: ŠKODA 130 RS – 40 de ani de pasiune pentru viteză



Povestea ŠKODA RS a început în 1974, cu mașinile de curse ŠKODA 180 RS și ŠKODA 200 RS. Legendara ŠKODA 130 RS din anii 1970 și 1980 a fost una dintre cele mai de succes mașini sport din acea perioadă. Producătorul de automobile din Republica Cehă a lansat ŠKODA Octavia RS drept primul model RS din noua eră, în 2000.

1974: ŠKODA 180 RS și 200 RS – mașini spectaculoase de curse

ŠKODA a utilizat pentru prima dată în 1974 abrevierea RS pentru a denumi un model. Automobilele de curse ŠKODA 180 RS și 200 RS sunt considerate a fi mașinile RS originare. Motivul dezvoltării lor a fost dorința de a concura în clasele prestigioase și de volum mai mare ale curselor auto, precum și dorința de a aduce pe pistele de curse mărci care aveau succes la vânzări la nivel internațional.

După o pregătire de numai o jumătate de an, în primăvara anului 1974, ŠKODA lansa trei modele supersport (un 180 RS și două 200 RS), care concurau pentru prima dată într-o competiție oficială de motorsport în luna iunie a aceluiași an, cunoscute apoi drept ŠKODA Rally. “Modelele ŠKODA 180 RS și 200 RS reprezentau intrarea mărcii în raliurile de înaltă clasă,” spune Michal Velebný, Restoration Workshop Manager la Muzeul ŠKODA ...









Mecanica si sfaturi tehnice


Stiri si informatii tehnice