Asigurari RCA Ieftine 2017 Calculator RCA Ieftin la RCA Ieftin

Stiri si sfaturi tehnice auto.


Cupa Mediasului, restart pentru performanta

Cupa Mediasului, restart pentru performanta

evenimentele culturale, sociale, muzicale sau pentru copii, a mai adăugat o filă în istoria sa și în motorsportul românesc.

Duminică 27 august a.c. forfota orașului s-a mutat pe Hula Baznei. Cu mic, cu mare, spectatorii prezenți la Cupa Mediașului “au pus țara la cale” în arșița soarelui și i-au răsplătit pe concurenți cu aplauze.

Competițiile există datorită pasiunii și implicării oamenilor. Trei cavaleri ai sportului cu motor din Mediaș au pus umărul la pregătirea și organizarea acestei etape: Dulăcioiu Ovidiu, Roșca Florin și Hermann Melczer.

“Am reușit să readucem cursele auto acasă și cu sprijinul important al primăriei Mediaș. Este un traseu frumos, apreciat de toți participanții, care are și anumite capcane ascunse. Acest aspect s-a văzut și în ieșirea în decor a autoturismului condus de bunul meu prieten Roșca Florin, un pilot determinat și foarte muncitor, care poate merge pe acesta și cu ochii închiși. Suntem mulțumiți de ceea ce ne-a oferit ziua de astăzi. Suntem fericiți că am terminat cu bine o competiție atât de frumoasă. Am avut emoții mari! Ne-am dorit să iasă totul bine, nu am avut incidente, iar munca tuturor s-a încheiat cu bine. Un motiv în plus de satisfacție îl avem datorită voluntarilor care au înțeles ce au de făcut. Mulțumim tuturor! Vă așteptăm cu drag și anul viitor la Mediaș,” a declarat Dulăcioiu Ovidiu.

Bucuria și satisfacția localnicilor a fost evoluția fiecărui pilot. Șerban Andrei, remarcat și aplaudat de spectatori, a precizat: “Știam traseul de la Mediaș, însă starea inițială a drumului nu îți permitea să desfășori o cursă de viteză în coastă. Organizarea acestei etape reprezintă un moment important în istoria motorsportului românesc, în continuarea tradiției și în dezvoltarea lui. Excelentă atmosfera de aici. A fost o zi minunata, pe un traseu superb alaturi de oameni frumosi si buni. A fost un antrenament de bun augur pentru Trofeul Teliu. Vreau să-i felicit pe toți cei implicați în organizarea acestei competiții. Cred că este momentul să se desfășoare la Mediaș și o etapă din campionatul național în sezonul următor și nu numai.”

L-am revăzut în acțiune pe Octavian Tirnovean în calitate de deschizător la volanul unui autoturism de stradă cu suspensiile modificate. Prin evoluția sa tânărul și talentatul pilot a reușit să-i introducă pe spectatori în lumea fascinantă a curselor de viteză în coastă.

“Ce zi!! A fost fain, a fost superb! Nu pot să stau departe de lumea motorsportului și fac tot ce pot pentru a evolua în curse. Îmi doresc să revin la prima dragoste, la raliuri. Felicitări tuturor!”, ne-a mărturisit Octavian.

Nirișteanu Dan și-a făcut debutul în competițiile automobilistice în anul 1979. Experiența acumulată în raliuri, rallycross, slalom paralel, în competițiile de viteză pe circuit sau de viteză în coastă a “transpirat” în Cupa Mediașului. Este un exemplu pentru generațiile ce-l urmează.  A concurat fără reticențe, cu aplomb, respect și a rămas în sufletul celor care  i-au văzut evoluția.

“În sfârșit am participat pe un traseu nou și foarte frumos. Îmi place foarte mult aici și îmi doresc să revin. Păcat că nu au venit mai mulți piloți din campionatul național. Am câștigat experiență pe un traseu deosebit. Bravo!”, a menționat Nirișteanu Dan.

Viitorul motorsportului românesc este de bun augur. Au concurat în campionatul regional, alături de piloți titrați din campionatul național, 4 juniori în lupta pentru cununa cu lauri: Hanea Mihnea, Kiss Szilard, Pasko Peter și Ciuntu Sebastian.

Ciuntu Sebastian a debutat în cursele de slalom paralel în anul 2016. În acest an În campionatul de slalom paralel ocupă locul 2 la juniori și locul 6 în clasamentul Open. Pregătit pe băncile de școală ale unuia dintre cei mai iubiți piloți români, Vali Porcișteanu, Ciuntu Sebastian a făcut următorul pas în cariera de pilot, cursele de viteză în coastă.

“Am participat pentru prima oară la un concurs pe asfalt. Aderența este diferită pe asfalt față de macadam unde mașina nu ascultă de tine dacă nu faci ceea ce trebuie. Și pe macadam și pe asfalt, la competițiile de viteză în coastă, nu ai loc de greșeala. M-am înscris pe ultima suta de metri și am concurat cu o mașină setată pentru macadam. Fără ajutorul lui Nirișteanu Dan care mi-a imprumutat un set de anvelope nu aveam ce să fac aici. Pentru viitor îmi propun să particip în CNVC2, să acumulez cât mai multă experiență pentru ca ulterior să-mi fac debutul în raliuri. Mulțumesc mult celor care-mi sunt alături,” a precizat Ciuntu Sebastian.

După competițiile de karting, viteză pe circuit, îndemanare, de autoslalom, Tanasie Antonia – Ioana a gustat din adrenalina curselor de viteză în coasta la Râșnov unde și-a făcut debutul în Campionatul de Viteză în Coastă 2. Cupa Mediașului a reprezentat o șansă bună pentru a acumula experiență.

“Foarte bună decizia de a înființa CNVC 2, o rampa de lansare pentru toți cei care doresc să-și facă debutul în competițiile auto. Motivele pentru care trebuie să treci prin acest campionat sunt: bugetul mai mic, acumularea și schimbul de experiență, verificarea și valorificarea potențialului. Stilul de condus diferă la circuit față de cursele de viteză în coastă. Pasiunea contează. Poti avea și momente mai puțin bune, poți să greșești și trebuie să înveți din greșeli. Avansat sau începător poți avea momente în care să suspini. Important este să continui,” a declarat Tanasie Antonia – Ioana.

Aflat la debutul competițional Vincze Emil Csaba a încheiat cursa în Top 10 la etapa regională și pe locul 2 în clasamentul debutanților.

“A fost o zi extraordinară. Am trecut cu bine peste primele emoții de la urcare. Ceea ce nu am înțeles este modul de cronometrare. Timpii comunicați la urcare față de cei afișați la coborare au diferit mult și cred că aici trebuie să fac tot ce pot pentru a schimba acest aspect, diferența fiind de peste 6 secunde. Este frustrant și nu cred că este bine. Promit să lucrez cu federația (n.r.: Federația Română de Automobilism Sportiv) pentru a corecta acest aspect. Organizare, oameni și traseu de nota 10. Mă bucur că am reușit să rup câteva aplauze,” a mărturisit Vincze Emil Csaba.

Orha Claudiu face spectacol dar își păstrează cadența în Campionatul Național de Viteză în Coastă 2.

“O probă foarte frumoasă de tehnică și viteză. În primele ace de par mi-am încălzit bine gumele și am trăit o senzație unică, generată probabil de viteză, concentrare și atmosferă. Parcă mergeam printr-un tunel de oameni. Super! Nimic nu se compară cu adrenalina generată de spectatori, parcă nici nu mai vezi altceva. Este o senzație aparte, frumoasă de care avem nevoie în acesta ramură sportivă. Daca vor mai organiza la Mediaș curse le sugerez să aibe parcul închis în oraș. Felicitări pentru acest demers, pentru organizare și ospitalitate,” a menționat Orha Claudiu.

Priceput sau nu la mașini nu poți să rămâi indiferent la sunetul unui Ferrari. Doi italieni cu suflet de roman au evoluat pe Hula Baznei: Armando Battocchi si Alessandro Pietta.

“Pentru mine este cel mai frumos traseu pe care am concurat aici în România. După etapele din campionatul național m-am decis să concurez și la o cursă din campionatul regional. A fost o etapă foarte frumoasă. Nu am cunoscut traseul și acest lucru a fost o mare provocare. La cursele de urcare concentarea trebuie să fie maximă, trebuie să gasești echilibrul și forța pentru a fi constant, echilibrat dar mai bun decat adversarii. Foarte frumoasă atmosfera. Îmi doresc să revin,” a conchis Alessandro Pietta.

Susținută de Primăria Municipiului Mediaș, Cupa Mediașului a fost organizată de Clubul Auto Crono sub tutela Federației Române de Automobilism Sportiv, cu sprijinul Inspectoratului de Poliție-Serviciul Rutier  Sibiu, Poliția Municipală Mediaș, Poliția locală Mediaș, al Inspectoratului de Jadarmi Județean Sibiu, respectiv Inspectoratului Județean pentru Situații de Urgență Sibiu.







Cartea de salvare a propriului autoturism






Alegeti si alte stiri                                                           


Loading...




watchshop.ro


Articole din pagina principala





Modelul lunii


Autovehiculul lunii este Skoda 130 RS !



DIVERTISMENT AUTO

‘Porsche al Estului’: ŠKODA 130 RS – 40 de ani de pasiune pentru viteză

Povestea ŠKODA RS a început în 1974, cu mașinile de curse ŠKODA 180 RS și ŠKODA 200 RS. Legendara ŠKODA 130 RS din anii 1970 și 1980 a fost una dintre cele mai de succes mașini sport din acea perioadă. Producătorul de automobile din Republica Cehă a lansat ŠKODA Octavia RS drept primul model RS din noua eră, în 2000.

1974: ŠKODA 180 RS și 200 RS – mașini spectaculoase de curse

ŠKODA a utilizat pentru prima dată în 1974 abrevierea RS pentru a denumi un model. Automobilele de curse ŠKODA 180 RS și 200 RS sunt considerate a fi mașinile RS originare. Motivul dezvoltării lor a fost dorința de a concura în clasele prestigioase și de volum mai mare ale curselor auto, precum și dorința de a aduce pe pistele de curse mărci care aveau succes la vânzări la nivel internațional.

După o pregătire de numai o jumătate de an, în primăvara anului 1974, ŠKODA lansa trei modele supersport (un 180 RS și două 200 RS), care concurau pentru prima dată într-o competiție oficială de motorsport în luna iunie a aceluiași an, cunoscute apoi drept ŠKODA Rally. “Modelele ŠKODA 180 RS și 200 RS reprezentau intrarea mărcii în raliurile de înaltă clasă,” spune Michal Velebný, Restoration Workshop Manager la Muzeul ŠKODA ...









Mecanica si sfaturi tehnice


Stiri si informatii tehnice