Asigurari RCA Ieftine 2017 Calculator RCA Ieftin la RCA Ieftin

Stiri si sfaturi tehnice auto.


Zece ani MINI Cabriolet – placerea unica de a conduce decapotat

Zece ani MINI Cabriolet – placerea unica de a conduce decapotat

Proporţiile specifice mărcii, agilitatea caracteristică, funcţionalitate inteligentă şi soft topul operat electric cu mod de trapă culisantă continuă să ofere un farmec unic modelului cu patru locuri.

Cel mai seducător simbol al verii a fost lansat cu câteva săptămâni înainte de începutul primăverii. MINI Cabriolet a avut prima apariţie pe scenă cu ocazia Salonului Internaţional Auto de la Geneva, la începutul lunii martie 2004. După zece ani, versiunea decapotabilă cu patru locuri a mărcii britanice premium continuă să lase soarele să strălucească pe bulevardele marilor oraşe şi pe drumurile naţionale de pretutindeni.

De la bun început, MINI Cabriolet a impresionat prin aerul proaspăt pe care îl oferă, caracterul individual dar şi un design care poate fi asociat clar valorilor mărcii. Datorită parbrizului vertical, conducătorul şi pasagerii se află în aer liber imediat ce soft topul a fost deschis.

Consolele scurte din faţă şi din spate, pasajele largi ale roţilor, înălţimea taliei şi numeroasele elemente de design specifice mărcii nu lasă nicio îndoială că acesta este un MINI autentic. Şi, datorită formei bine definite a acoperişului, proporţiile MINI caracteristice pot fi recunoscute instantaneu chiar şi atunci când soft topul este închis.

Specific MINI: proporţii caracteristice, detalii inteligente.

Dar caracterul distinctiv al MINI Cabriolet nu s-a datorat exclusiv designului său. Calitatea premium – unică în segmentul decapotabilelor de clasă mică – şi funcţionalitatea inteligentă l-au făcut să iasă în evidenţă. De exemplu, chiar de la prima generaţie MINI Cabriolet, soft topul cu mecanism de acţionare electrohidraulică a acoperişului putea fi deschis prin apăsarea unui buton sau putea fi culisat în secţiunea frontală, cu 40 de centimetri. Încă de atunci, această funcţie de acoperiş culisant a permis controlul debitului de aer proaspăt chiar şi la viteze mari.

MINI Cabriolet a fost astfel flexibil încă de la început şi atunci când a fost vorba de transportul diferitelor bagaje. Hayonul cu deschidere în jos, sistemul Easy Load cu cadru de acoperiş ce basculează în sus şi spătarul rabatabil al banchetei ofereau un grad neobişnuit de versatilitate în acest domeniu.

Cu o asemenea diversitate de puncte forte, MINI Cabriolet a devenit imediat un succes global. Acesta s-a tradus în timp şi într-o valoare reziduală excepţională – modelul dovedindu-se de-a lungul timpului o investiţie foarte valoroasă. În 2007 a fost prima dată când MINI Cabriolet a ocupat primul loc în clasamentul “Value Master” publicat de revista Auto Bild. De atunci, modelul a devenit o apariţie constantă pe primele locuri ale clasamentului, tradiţie care este continuată de actuala generaţie MINI Cabriolet.

Noua generaţie continuă povestea de succes.

Cea mai nouă generaţie a modelului a fost lansată pe piaţă în 2009, la timp pentru a 50-a aniversare a mărcii. Cu evoluţiile de design care reflectă un stil şi mai sportiv, motoare mai puternice şi mai eficiente, un interior premium mai rafinat, o imagine globală optimizată şi numeroase dotări inovatoare, noul MINI Cabriolet continuă povestea de succes a predecesorului său.

Dintr-o singură secţiune, rollbarul – aproape invizibil, se extindea doar când era necesar – şi rigiditatea crescută a caroseriei reprezentau progrese suplimentare în domeniul siguranţei. Soft topul textil de înaltă calitate îmbunătăţea proprietăţile acustice, iar luneta de sticlă avea sistem electric de încălzire. Soft topul putea fi deschis sau închis în 15 secunde, la viteze de până la 30 km/h.

Always Open Timer a fost introdusă ca o funcţie nouă şi unică. Aceasta măsoară timpul de condus cu acoperişul deschis. Funcţia de soft top culisant a fost menţinută, aşa cum s-a păstrat şi conceptul flexibil de încărcare. Acum, hayonul are balamale în interior, iar volumul de stocare a fost extins: între 125 şi 170 de litri, când acoperişul era strâns, şi 660 de litri când era închis.

Gama de motoare a fost şi ea extinsă după schimbarea generaţiilor. În prezent, modelul MINI Cabriolet dispune de trei motoare pe benzină şi două diesel: portofoliul variază de la MINI One Cabriolet (72 kW/98 CP) şi MINI Cooper D Cabriolet (82 kW/112 CP), include MINI Cooper Cabriolet (90 kW/122 CP), MINI Cooper SD Cabriolet (105 kW/143 CP) şi se încheie cu MINI Cooper S Cabriolet (135 kW/184 CP).

Mai mult, decapotabila cu patru locuri este disponibilă şi ca variantă de top MINI John Cooper Works Cabriolet cu un motor turbo care dezvoltă 155 kW/211 CP. Standard, toate motoarele sunt combinate cu transmisia manuală cu şase trepte, dar opţional este disponibilă şi o cutie de viteze automată cu şase rapoarte.

Noua generaţie continuă povestea de succes.

Cea mai nouă generaţie a modelului a fost lansată pe piaţă în 2009, la timp pentru a 50-a aniversare a mărcii. Cu evoluţiile de design care reflectă un stil şi mai sportiv, motoare mai puternice şi mai eficiente, un interior premium mai rafinat, o imagine globală optimizată şi numeroase dotări inovatoare, noul MINI Cabriolet continuă povestea de succes a predecesorului său.

Dintr-o singură secţiune, rollbarul – aproape invizibil, se extindea doar când era necesar – şi rigiditatea crescută a caroseriei reprezentau progrese suplimentare în domeniul siguranţei. Soft topul textil de înaltă calitate îmbunătăţea proprietăţile acustice, iar luneta de sticlă avea sistem electric de încălzire. Soft topul putea fi deschis sau închis în 15 secunde, la viteze de până la 30 km/h.

Always Open Timer a fost introdusă ca o funcţie nouă şi unică. Aceasta măsoară timpul de condus cu acoperişul deschis. Funcţia de soft top culisant a fost menţinută, aşa cum s-a păstrat şi conceptul flexibil de încărcare. Acum, hayonul are balamale în interior, iar volumul de stocare a fost extins: între 125 şi 170 de litri, când acoperişul era strâns, şi 660 de litri când era închis.

Gama de motoare a fost şi ea extinsă după schimbarea generaţiilor. În prezent, modelul MINI Cabriolet dispune de trei motoare pe benzină şi două diesel: portofoliul variază de la MINI One Cabriolet (72 kW/98 CP) şi MINI Cooper D Cabriolet (82 kW/112 CP), include MINI Cooper Cabriolet (90 kW/122 CP), MINI Cooper SD Cabriolet (105 kW/143 CP) şi se încheie cu MINI Cooper S Cabriolet (135 kW/184 CP).

Mai mult, decapotabila cu patru locuri este disponibilă şi ca variantă de top MINI John Cooper Works Cabriolet cu un motor turbo care dezvoltă 155 kW/211 CP. Standard, toate motoarele sunt combinate cu transmisia manuală cu şase trepte, dar opţional este disponibilă şi o cutie de viteze automată cu şase rapoarte.







Cartea de salvare a propriului autoturism






Alegeti si alte stiri                                                           


Comments are closed.





watchshop.ro


Articole din pagina principala





Modelul lunii


Autovehiculul lunii este Skoda 130 RS !



DIVERTISMENT AUTO

‘Porsche al Estului’: ŠKODA 130 RS – 40 de ani de pasiune pentru viteză

Povestea ŠKODA RS a început în 1974, cu mașinile de curse ŠKODA 180 RS și ŠKODA 200 RS. Legendara ŠKODA 130 RS din anii 1970 și 1980 a fost una dintre cele mai de succes mașini sport din acea perioadă. Producătorul de automobile din Republica Cehă a lansat ŠKODA Octavia RS drept primul model RS din noua eră, în 2000.

1974: ŠKODA 180 RS și 200 RS – mașini spectaculoase de curse

ŠKODA a utilizat pentru prima dată în 1974 abrevierea RS pentru a denumi un model. Automobilele de curse ŠKODA 180 RS și 200 RS sunt considerate a fi mașinile RS originare. Motivul dezvoltării lor a fost dorința de a concura în clasele prestigioase și de volum mai mare ale curselor auto, precum și dorința de a aduce pe pistele de curse mărci care aveau succes la vânzări la nivel internațional.

După o pregătire de numai o jumătate de an, în primăvara anului 1974, ŠKODA lansa trei modele supersport (un 180 RS și două 200 RS), care concurau pentru prima dată într-o competiție oficială de motorsport în luna iunie a aceluiași an, cunoscute apoi drept ŠKODA Rally. “Modelele ŠKODA 180 RS și 200 RS reprezentau intrarea mărcii în raliurile de înaltă clasă,” spune Michal Velebný, Restoration Workshop Manager la Muzeul ŠKODA ...









Mecanica si sfaturi tehnice


Stiri si informatii tehnice