Asigurari RCA Ieftine 2017 Calculator RCA Ieftin la RCA Ieftin

Stiri si sfaturi tehnice auto.


BMW Team RLL incheie pe locurile al treilea si al patrulea la Virginia International Raceway

BMW Team RLL incheie pe locurile al treilea si al patrulea la Virginia International Raceway

BMW Team RLL a reuşit o evoluţie foarte bună în etapa United SportsCar Championship – Oak Tree Grand Prix -, ce s-a desfăşurat pe Virginia International Raceway (SUA), ocupând locurile al treilea şi al patrulea în cursa care a contat doar pentru categoriile GTLM şi GTD.

John Edwards (SUA) şi Dirk Müller (DE) au obţinut cea de-a doua clasare consecutivă pe podium graţie locului al treilea reuşit cu #56 BMW Z4 GTLM, în timp ce maşina #55 pilotată de Bill Auberlen (SUA) şi Andy Priaulx (Marea Britanie) a încheiat pe poziţia a patra. În urma acestui rezultat, Edwards şi Müller se află pe locul al treilea în clasamentul piloţilor de la categoria GTLM, la egalitate cu coechipierii lor BMW Team RLL. Cursa a fost câştigată de modelul Ferrari pilotat de Giancarlo Fisichella (Italia) şi Pierre Kaffer (Germania).

John Edwards (#56 BMW Z4 GTLM, locul 3): “A fost o zi foarte bună, cu puncte care ne-au urcat pe locul al treilea în campionat. Din păcate, piloţii Falken Porsche au reuşit să ajungă la final cu combustibilul avut în rezervor datorită ultimei neutralizări. Am sperat că vom avea steag verde până la final şi vor rămâne fără benzină.”

Dirk Müller (#56 BMW Z4 GTLM, locul 3): “Sunt încântat de acest rezultat – pentru care mulţumesc întregii echipe. Aşa cum s-a putut vedea astăzi, maşina mea a fost precum o rachetă şi am putut economisi combustibil. Strategia a funcţionat pentru că am putu sta mai mult pe circuit şi am câştigat poziţii. Este un podium, al doilea consecutiv, şi sunt fericit pentru acest lucru. Mai sunt două curse şi vom lupta la maximum.”

Bill Auberlen (#55 Z4 GTLM, locul 4): “Ne-am calificat pe prima linie a grilei şi am fost rapizi de-a lungul întregului week-end. În viraje am fost la fel de buni ca şi adversarii noştri, dar pe liniile drepte ne lăsau mult în urmă. A fost o zi frustrantă din acest punct de vedere.”

Andy Priaulx (#55 Z4 GTLM, locul 4): “Echipa a funcţionat bine ca strategie, dar a fost dificil de ştiut când urmează o neutralizare. Trebuia să prevezi acest moment. Am fost foarte încântat de cum a decurs tronsonul meu. Am intrat la standuri de pe locul al doilea şi eram aproape de lideri. Am avut ghinion cu câteva decizii pe care le-am luat. Per total, am obţinut maximum posibil şi cred că este un rezultat bun pentru BMW.”

Clasamente etapa 9/11

Piloţi: 1. Antonio Garcia 270p; 2. Jonathan Bomarito, Kuno Wittmer 264p; 3. Marc Goossen, Dominik Farnbacher 250p; 4. Bill Auberlen, Andy Priaulx 250p; 5. Dirk Müller, John Edwards 250p; 6. Jan Magnussen 245p; 7. Oliver Gavin, Tommy Milner 240p; 7. Michael Christiansen, Patrick Long 239p; 8. Nick Tandy 231p; 10. Richard Lietz 210p; … 16. Joey Hand 64p; … 21. Dirk Werner 51p; … 24. Maxime Martin 33p.

Constructori: 1. Porsche 276p; 2. Chevrolet 274p; 3. SRT 273p; 4. BMW 272p; 5. Ferrari 264p.

Echipe: 1. #3 Corvette Racing 270p; 2. #93 SRT Motorsports 264p; 3. #91 SRT Motorsports 250p; 4. #55 BMW Team RLL 250p; 5. #56 BMW Team RLL 250p; 6. #62 Risi Competizione 248p; 7. #4 Corvette Racing 240p; 8. #912 Porsche North America 239p; 9. #911 Porsche North America 231p; 10. #17 Team Falken Tire 206p.

Calendar 2014

Rolex 24 at Daytona – 25-26 ianuarie (24 ore), Mobil 1 Twelve Hours of Sebring – 15 martie (12 ore); Tequila Patrón Sports Car Showcase – 12 aprilie (1h45′); Continental Tire Monterey Grand Prix – 4 mai (2 ore); Sahlen’s Six Hours of The Glen (6 ore) – 29 iunie; Mobil 1 SportsCar Grand Prix (2h45′) – 13 iulie; Brickyard Grand Prix (2h45′) – 25 iulie; Road America (2h45′) – 10 august; Virginia International Raceway (2h45′) – 24 august; Lone Star Le Mans (2h45′) – 20 septembrie; Petit Le Mans (1.000 mile/10 ore) – 4 octombrie.







Cartea de salvare a propriului autoturism






Alegeti si alte stiri                                                           






watchshop.ro


Articole din pagina principala





Modelul lunii


Autovehiculul lunii este Skoda 130 RS !



DIVERTISMENT AUTO

‘Porsche al Estului’: ŠKODA 130 RS – 40 de ani de pasiune pentru viteză

Povestea ŠKODA RS a început în 1974, cu mașinile de curse ŠKODA 180 RS și ŠKODA 200 RS. Legendara ŠKODA 130 RS din anii 1970 și 1980 a fost una dintre cele mai de succes mașini sport din acea perioadă. Producătorul de automobile din Republica Cehă a lansat ŠKODA Octavia RS drept primul model RS din noua eră, în 2000.

1974: ŠKODA 180 RS și 200 RS – mașini spectaculoase de curse

ŠKODA a utilizat pentru prima dată în 1974 abrevierea RS pentru a denumi un model. Automobilele de curse ŠKODA 180 RS și 200 RS sunt considerate a fi mașinile RS originare. Motivul dezvoltării lor a fost dorința de a concura în clasele prestigioase și de volum mai mare ale curselor auto, precum și dorința de a aduce pe pistele de curse mărci care aveau succes la vânzări la nivel internațional.

După o pregătire de numai o jumătate de an, în primăvara anului 1974, ŠKODA lansa trei modele supersport (un 180 RS și două 200 RS), care concurau pentru prima dată într-o competiție oficială de motorsport în luna iunie a aceluiași an, cunoscute apoi drept ŠKODA Rally. “Modelele ŠKODA 180 RS și 200 RS reprezentau intrarea mărcii în raliurile de înaltă clasă,” spune Michal Velebný, Restoration Workshop Manager la Muzeul ŠKODA ...









Mecanica si sfaturi tehnice


Stiri si informatii tehnice