Asigurari RCA Ieftine 2017 Calculator RCA Ieftin la RCA Ieftin

Stiri si sfaturi tehnice auto.


BMW Team RLL a ocupat locurile al saselea si al saptelea in Brickyard Grand Prix

BMW Team RLL a ocupat locurile al saselea si al saptelea in Brickyard Grand Prix

În ciuda faptului că cele două modele BMW Z4 GTLM înscrise de BMW Team RLL au demonstrat viteză în antrenamentele libere şi calificări şi au fost lideri ai Brickyard Grand Prix, cursa s-a încheiat fără ca vreuna dintre maşini să urce pe podiumul întrecerii desfăşurate pe Indianapolis Motor Speedway.

Cea de-a şaptea etapă a sezonului 2014 din United SportsCar Championship (USCC) – prima cursă ce a avut loc pe circuitul cu o lungime de 2,435 mile (3,918 km, 14 viraje) din interiorul ovalului Indianapolis Motor Speedway – a fost o afacere plină de dramatism. Acroşajele cu adversarii foarte competitivi au întârziat cele două modele BMW, astfel că Andy Priaulx (Marea Britanie) şi Bill Auberlen (SUA) au ocupat locul al şaselea, în timp ce John Edwards (SUA) şi Dirk Müller (Germania) au terminat pe poziţia a şaptea – după 105 tururi parcurse în intervalul de două ore şi 45 de minute.

În clasa GTD, modelul BMW Z4 GTD – înscris de Turner Motorsport şi pilotat de echipajul Dane Cameron (SUA) – Paul Dalla Lana (Canada) – a fost urmărit de ghinion şi a încheiat pe locul al 15-lea.

Bobby Rahal (Team Principal, BMW Team RLL): “Am fost implicaţi în câteva incidente la restarturi şi acest lucru a afectat partea frontală a maşinii #56. Cred că am pierdut o parte din forţa aerodinamică şi nu am avut o viteză de top considerabilă pe liniile drepte. Jumătate din partea frontală s-a desprins şi în acest caz nu te poţi aştepta să câştigi. La începutul cursei, ritmul nostru a fost foarte bun. Şi maşina #55 a avut o cursă la fel de solicitantă din punct de vedere fizic. Ţinând cont de toate acestea, a fost o zi frustrantă.”

Clasamente etapa 7/11

Piloţi: 1. Antonio Garcia, Jan Magnussen 219p; 2. Jonathan Bomarito, Kuno Wittmer 206p; 3. Bill Auberlen, Andy Priaulx 197p; 4. Marc Goossen, Dominik Farnbacher 195p; 5. Oliver Gavin, Tommy Milner 192p; 6. Michael Christiansen, Patrick Long 188p; 7. Nick Tandy 187p; 8. Dirk Müller, John Edwards 186p; 9. Richard Lietz 166p; 10. Wolf Henzler, Bryan Sellers 150p; … 15. Joey Hand 64p; … 20. Dirk Werner 51p; … 23. Maxime Martin 33p.

Constructori: 1. Chevrolet 222p; 2. Porsche 216p; 3. SRT 215p; 4. BMW 210p; 5. Ferrari 194p.

Echipe: 1. #3 Corvette Racing 219p; 2. #93 SRT Motorsports 206p; 3. #55 BMW Team RLL 197p; 4. #91 SRT Motorsports 195p; 5. #4 Corvette Racing 192p; 6. #912 Porsche North America 188p; 7. #911 Porsche North America 187p; 8. #56 BMW Team RLL 186p; 9. #62 Risi Competizione 176p; 10. #17 Team Falken Tire 150p.

Calendar 2014

Rolex 24 at Daytona – 25-26 ianuarie (24 ore), Mobil 1 Twelve Hours of Sebring – 15 martie (12 ore); Tequila Patrón Sports Car Showcase – 12 aprilie (1h45′); Continental Tire Monterey Grand Prix – 4 mai (2 ore); Sahlen’s Six Hours of The Glen (6 ore) – 29 iunie; Mobil 1 SportsCar Grand Prix (2h45′) – 13 iulie; Brickyard Grand Prix (2h45′) – 25 iulie; Road America (2h45′) – 10 august; Virginia International Raceway (2h45′) – 24 august; Lone Star Le Mans (2h45′) – 20 septembrie; Petit Le Mans (1.000 mile/10 ore) – 4 octombrie.







Cartea de salvare a propriului autoturism






Alegeti si alte stiri                                                           


Comments are closed.





watchshop.ro


Articole din pagina principala





Modelul lunii


Autovehiculul lunii este Skoda 130 RS !



DIVERTISMENT AUTO

‘Porsche al Estului’: ŠKODA 130 RS – 40 de ani de pasiune pentru viteză

Povestea ŠKODA RS a început în 1974, cu mașinile de curse ŠKODA 180 RS și ŠKODA 200 RS. Legendara ŠKODA 130 RS din anii 1970 și 1980 a fost una dintre cele mai de succes mașini sport din acea perioadă. Producătorul de automobile din Republica Cehă a lansat ŠKODA Octavia RS drept primul model RS din noua eră, în 2000.

1974: ŠKODA 180 RS și 200 RS – mașini spectaculoase de curse

ŠKODA a utilizat pentru prima dată în 1974 abrevierea RS pentru a denumi un model. Automobilele de curse ŠKODA 180 RS și 200 RS sunt considerate a fi mașinile RS originare. Motivul dezvoltării lor a fost dorința de a concura în clasele prestigioase și de volum mai mare ale curselor auto, precum și dorința de a aduce pe pistele de curse mărci care aveau succes la vânzări la nivel internațional.

După o pregătire de numai o jumătate de an, în primăvara anului 1974, ŠKODA lansa trei modele supersport (un 180 RS și două 200 RS), care concurau pentru prima dată într-o competiție oficială de motorsport în luna iunie a aceluiași an, cunoscute apoi drept ŠKODA Rally. “Modelele ŠKODA 180 RS și 200 RS reprezentau intrarea mărcii în raliurile de înaltă clasă,” spune Michal Velebný, Restoration Workshop Manager la Muzeul ŠKODA ...









Mecanica si sfaturi tehnice


Stiri si informatii tehnice