Stiri auto si sfaturi tehnice pentru pasionati.


Intrebari frecvente despre cauciucurile de iarna

Intrebari frecvente despre cauciucurile de iarna

Despre cauciucurile de iarna

Iarna este cel mai periculos anotimp cand vine vorba de sofat, pentru ca este momentul cand se intampla cele mai multe evenimente rutiere.

Cu toate acestea, daca ai grija sa ai masina echipata de iarna, situatiile nedorite pot fi evitate cu succes.

Pentru inceput este absolut necesar sa iti cumperi un set de anvelope de iarna si sa le instalezi masinii tale.

Iarna este cel mai periculos anotimp cand vine vorba de sofat, pentru ca este momentul cand se intampla cele mai multe evenimente rutiere. Cu toate acestea, daca ai grija sa ai masina echipata de iarna, situatiile nedorite pot fi evitate cu succes. Pentru inceput este absolut necesar sa iti cumperi un set de anvelope de iarna si sa le instalezi masinii tale.

“Sunt foarte multi soferi care cred ca anvelopele de iarna nu merita cheltuiala. Nu este adevarat, cauciucurile de iarna sunt facute special pentru drumurile acoperite de zapada si inghetate, asa ca atunci cand le vei folosi, vei avea un control mult mai bun asupra masinii.” , a mentionat domnul Nicolae Avram, manager al companiei Madnik Auto SRL, companie specializata in vanzari de anvelope de vara, anvelope de iarna si anvelope all-season online prin intermediul siteului www.anvelopex.ro .

Anvelopele pentru iarna sunt create ca sa patrunda mai bine prin zapada, si ca aceasta sa nu se prinda de roti, deci nu trebuie sa te gandesti ca va trebui sa le cureti. Cu toate acestea, exista tari in care iernile sunt mai blande si soferii de acolo pot folosi cauciucuri all-season, dar evident nu e cazul Romaniei.

Unul dintre cele mai cunoscute mituri este acela ca poti folosi cauciucuri all-season tot timpul anului. Asa este, pot fi folosite, dar asta nu inseamna ca veti avea parte de performantele dorite de la masina. Daca vrei sa ai parte de siguranta pe sosele, cauciucurile de iarna sunt cea mai buna alegere.

Cand vei intra in magazinele de specialitate vei observa ca avest tip de anvelope sunt mai scumpe decat celelalte. Majoritatea persoanelor cumpara astfel 2 cauciucuri in loc de patru, pentru ca se spune ca asa vor imbunatati performantele de manevrabilitate ale masinii.

Acest lucru este complet fals. Este foarte adevarat faptul ca acest tip de actiune este la fel de periculoasa ca folosirea cauciucurilor all-season pe timp de iarna. Motivul este ca folosind doar doua cauciucuri, performantele vor scadea. Este chiar mult mai probabil ca vei pierde controlul volanului mai usor.

In final, as vrea sa mentionez cea mai importanta credinta falsa cand vine vorba de cauciucuri de iarna. Unii cred ca daca au tractiune pe toate rotile nu mai au nevoie de anvelope de iarna. Tractiunea nu are nicio legatura cu anvelopele. Cand ai controlul tractiunii pe toate rotile si mai ai si cauciucuri de iarna, ai parte de cea mai mare siguranta cu masina ta.

Daca tii cont de toate aceste sfaturi, iarna nu vei mai avea probleme cu cauciucurile si vei fi mult mai in siguranta.

(Visited 2 times, 1 visits today)




Cartea de salvare a propriului autoturism






Alegeti si alte stiri                                                           






Articole din pagina principala





Modelul lunii


Autovehiculul lunii este Skoda 130 RS !



DIVERTISMENT AUTO

‘Porsche al Estului’: ŠKODA 130 RS – 40 de ani de pasiune pentru viteză



Povestea ŠKODA RS a început în 1974, cu mașinile de curse ŠKODA 180 RS și ŠKODA 200 RS. Legendara ŠKODA 130 RS din anii 1970 și 1980 a fost una dintre cele mai de succes mașini sport din acea perioadă. Producătorul de automobile din Republica Cehă a lansat ŠKODA Octavia RS drept primul model RS din noua eră, în 2000.

1974: ŠKODA 180 RS și 200 RS – mașini spectaculoase de curse

ŠKODA a utilizat pentru prima dată în 1974 abrevierea RS pentru a denumi un model. Automobilele de curse ŠKODA 180 RS și 200 RS sunt considerate a fi mașinile RS originare. Motivul dezvoltării lor a fost dorința de a concura în clasele prestigioase și de volum mai mare ale curselor auto, precum și dorința de a aduce pe pistele de curse mărci care aveau succes la vânzări la nivel internațional.

După o pregătire de numai o jumătate de an, în primăvara anului 1974, ŠKODA lansa trei modele supersport (un 180 RS și două 200 RS), care concurau pentru prima dată într-o competiție oficială de motorsport în luna iunie a aceluiași an, cunoscute apoi drept ŠKODA Rally. “Modelele ŠKODA 180 RS și 200 RS reprezentau intrarea mărcii în raliurile de înaltă clasă,” spune Michal Velebný, Restoration Workshop Manager la Muzeul ŠKODA ...









Mecanica si sfaturi tehnice


Stiri si informatii tehnice