Stiri auto si sfaturi tehnice pentru pasionati.


Taxă pe autostradă

Taxă pe autostradă

Guvernul a găsit o nouă modalitate de a face rost de bani. Chiar dacă în România sunt doar câteva sute de kilometri de autostradă, de la anul vom plăti o taxă dacă vrem să circulăm pe aceste drumuri rapide scrie stirileprotv.ro.

Ministerul Transporturilor anunța că întreținerea celor 2 tronsoane va fi concesionată, iar firmele care se vor ocupă de ea trebuie să își recupereze cumva investiția. Instituția a înaintat spre aprobare un memorandum către Guvern, în care solicită permisiunea de a începe licitațiile în acest sens.

Deocamdată nu se știe cât vor plăti șoferii, însă în Italia, Spania, Franța, Croația taxa nu depășește 5 euro pe suta de kilometri.

Autoritățile promit că banii economisiți pentru plombe și asflatare, pe care le vor suporta firmele, vor fi folosiți pentru construcția unor alte autostrăzi. Un imbold în acest sens vine din partea Comisiei Europene, care a anunțat că va finanța cu 850 de milioane de euro construcția autostrăzilor Nadlac-Arad și Orăștie-Sibiu, pe o lungime de peste 120 de kilometri.

Cei din Ministerul Transporturilor spun că la mijlocul anului viitor vom afla și valoarea taxei și câstigatorii licitațiilor.

(Visited 1 times, 1 visits today)




Cartea de salvare a propriului autoturism






Alegeti si alte stiri                                                           






Articole din pagina principala





Modelul lunii


Autovehiculul lunii este Skoda 130 RS !



DIVERTISMENT AUTO

‘Porsche al Estului’: ŠKODA 130 RS – 40 de ani de pasiune pentru viteză



Povestea ŠKODA RS a început în 1974, cu mașinile de curse ŠKODA 180 RS și ŠKODA 200 RS. Legendara ŠKODA 130 RS din anii 1970 și 1980 a fost una dintre cele mai de succes mașini sport din acea perioadă. Producătorul de automobile din Republica Cehă a lansat ŠKODA Octavia RS drept primul model RS din noua eră, în 2000.

1974: ŠKODA 180 RS și 200 RS – mașini spectaculoase de curse

ŠKODA a utilizat pentru prima dată în 1974 abrevierea RS pentru a denumi un model. Automobilele de curse ŠKODA 180 RS și 200 RS sunt considerate a fi mașinile RS originare. Motivul dezvoltării lor a fost dorința de a concura în clasele prestigioase și de volum mai mare ale curselor auto, precum și dorința de a aduce pe pistele de curse mărci care aveau succes la vânzări la nivel internațional.

După o pregătire de numai o jumătate de an, în primăvara anului 1974, ŠKODA lansa trei modele supersport (un 180 RS și două 200 RS), care concurau pentru prima dată într-o competiție oficială de motorsport în luna iunie a aceluiași an, cunoscute apoi drept ŠKODA Rally. “Modelele ŠKODA 180 RS și 200 RS reprezentau intrarea mărcii în raliurile de înaltă clasă,” spune Michal Velebný, Restoration Workshop Manager la Muzeul ŠKODA ...









Mecanica si sfaturi tehnice


Stiri si informatii tehnice